现代汽车和起亚汽车_现代汽车和起亚汽车的关系

现代汽车和起亚汽车_现代汽车和起亚汽车的关系

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“现代汽车和起亚汽车”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.现代IX35对比起亚智跑哪款更值得入手

2.起亚和现代哪个质量好？

3.现代汽车与起亚汽车是什么关系？

4.韩国车有哪些汽车品牌

现代IX35对比起亚智跑哪款更值得入手

       汽车知识干货，现代IX35对比起亚智跑哪款更值得入手？

       SUV车型因其较大的空间，大气的外观最近几年比较受年轻消费者的追棒，今天我们就来说说其中具有代表性的现代35和起亚智跑这两款家用SUV。

       这两款车型都是韩国的车型，在中国汽车市场上也比较成熟了，智跑和现代IX35就是韩国的车型，按市场占有率来说的话，现代的35要比智跑好很多，这也是很多消费者的肯定，外观上小编认为现代的35也比智跑看上去稳重大气。这是仁者见仁智者见智的问题。每个人的眼观是不同的。

       这两款车的很多配置都是差不多的，就连重要的零配件也相差比较小，就像两款国产自主汽车一样，核心的零件相差不多。下面我们来看看他们的具体情况，现代35的新款是在18年12月上市的，车身为4435*18520*1680，是一款紧凑型SUV。起售价为11.99万起，发动机为1.4T和2.0的自吸发动机。而变速器却有三种：6档手动、6档手自一体、7速双离合。可选的空间比较大。

       起亚智跑的新款是在18年的4月份上市的，车身大小为：4460*1850*1695，车身相对于现代35大了一点。发动机跟现代35的一样的也是1.4T和2.0的。变速器也是一样的。不可不说这两款车的区别最大就是生产商不同了，外观不同了。

       这两款车型都是不错的，要真是说选哪一款的话，主要还是根据车主对那辆车比较顺眼就好了，这两款车的售价、主要配置都是一样的，所以说就看车主跟那个有眼缘了

起亚和现代哪个质量好？

       从2017年开始，韩系汽车品牌就已经开启了在国内的衰退之路，虽然中间有些时候会迎来“回光返照”，但销量持续下滑依旧是韩系汽车品牌的主旋律。曾经的现代和起亚，在国内的年销量合计可突破100万辆，而现在的现代和起亚，累计销量还不足50万辆，且销量仍有进一步下滑的趋势。

       在此之中，起亚所面临的境地比现代更为严峻。根据2022年的销量数据显示，在2022年北京现代销量为32万辆，同比暴跌20.9%；而起亚销量还不足10万辆，且合资公司悦达起亚去年底资产负债率已经达到119%，比已经宣布破产的广汽菲克的资产负债率还要高出约9个百分点，时刻有着破产的风险。让人不禁想问，到底是什么毁掉了起亚？

明明核心部件都一样，起亚为何卖不过现代？

       都知道，起亚和现代本就是同一家汽车集团，两者在技术上也是实现了高度共享，旗下同级别车型说是相互的换壳车也不为过。甚至在国内，悦达起亚同级别车型售价还要比北京现代更低，可就是在销量上远不如北京现代。

       实际上，北京现代在销量上一直都压过起亚一头，起亚即便是在2016年的巅峰时期，销量也不过才65万辆，而北京现代巅峰销量却达到了114万辆，且实现了连续四年销量破百万辆，是无可争议的一线合资品牌。即便现在北京现代没落了，但瘦死的骆驼终究是比马大，悦达起亚销量不如北京现代也就不足为奇了。

此外，两者虽然都属于现代起亚集团，但现代汽车的品牌定位要更高于起亚，两者之间的差距虽然不像大众和斯柯达那么大，但在国内消费者心中已经形成了起亚影响力不如现代的固有印象。在东风汽车抛弃起亚后，又进一步削弱了起亚的影响力，北京现代和悦达起亚之间的差距也就被进一步拉大。

       还有一个关键因素就是，在被东风抛弃后，起亚又搞出了一个不符合品牌定位的调整，不仅要冲击中高端市场，更是准备停产十万以内的代步车。但起亚重启中高端的战略不仅没能起到效果，反倒让其主力车型的销量受到了很大影响。且冲击中高端市场的首款产品起亚嘉华，去年全年销量还不足2800辆，可以说是颜面尽失。

中国品牌崛起是杀死韩系车的主因

       尽管现代起亚集团在全球销量上仅次于大众、丰田，高居全球销量排行第三位。但在国内，韩系合资品牌不仅在销量和影响力上远不如丰田、大众，甚至还不如一线中国汽车品牌，成为了中国汽车品牌崛起的垫脚石。

       其实，韩系合资品牌的问题早在进入中国市场之初就埋下了，就以起亚为例，为了打响知名度，追求市场销量和占比，起亚长期将自己的定位摆在合资车与国产车中间。在这二十年多年的发展历程中，持续地用“高颜值”和“高性价比”来打动消费者，从而拉低了品牌价值和影响力。一旦中国汽车品牌向上突破，合资品牌向下压低价格门槛，这样定位就变得岌岌可危。

其次，长期缺乏爆款车型，新品投放力度不够，与现代定位重叠等也是起亚在国内没落的重要原因，相比竞争对手，起亚明显反应要慢很多，且在国内一方面大力宣传性价比，另一方面又大搞减配，当国内消费者看清起亚丑恶嘴脸后，自然不会再为其买单。

       尽管起亚近几年加大了对新产品的投放，但依旧是换汤不换药，将更多的精力放在了如何对旗下车型重新命名上，并未对升级换代而来的产品在竞争力上有实质性的提升。

       同时在新能源汽车市场，连丰田、本田这样的日系品牌都已经加快了对新能源汽车的投入，而起亚至今还在玩概念车，直到现在首款纯电动车型都还未能实现量产，从而错失了转型的最佳时机。

       对于起亚在国内的未来，结合如今悦达起亚糟糕的销量表现和日益严重的财政危机，或许悦达起亚的唯一出路就是灰溜溜地退出中国市场，现代起亚集团也能将全部精力放在北京现代的运营上。更何况，退出中国汽车市场对起亚也不会造成太大影响，毕竟中国汽车市场销量仅占起亚全球销量的3.2%。

写在最后：

       面对其他合资品牌的价格下探和中国汽车品牌向上崛起的双重压力，起亚在国内原有的生存空间被进一步压缩，再加上悦达起亚的战略错误，这才共同导致了在海外市场大杀四方的起亚，却在国内汽车市场如履薄冰。或许起亚也是时候该反思一下，近几年来国内的所作所为了。

       本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

现代汽车与起亚汽车是什么关系？

       如果是小轿车系列，那么起亚好点，如果是SUV系列，现代好点，但是从整体来说，现代的车身比较厚实，钣金铆接等方面比较好。

       现代属于合资品牌，北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立。北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入超过6000亿元，纳税超过800亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。

       北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

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韩国车有哪些汽车品牌

       现代汽车与起亚汽车都是韩国车，是同一个公司旗下的，全称叫现代起亚汽车，原来起亚是独立经营，后来经营不善，被现代汽车收购，所以叫现代起亚汽车，两个品牌使用的发动机是相同排量的，参数基本也是一样的。菲斯塔是北京现代旗下的运动型轿车，搭载1.4T和1.6T功率发动机，传动匹配7速双离合变速箱。悬挂方面，该车的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，车身长宽高分别是4660mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。

       韩国的汽车品牌有：起亚、现代、双龙、大宇等。

1、起亚汽车

       是韩国领先的汽车制造商2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团，2001年东风与岳达成立东风岳达起亚有限公司，部分车型逐步进入国内生产阶段。起亚系统基本涵盖轿车、SUV、MPV等多种车型；最常见的型号有起亚智跑、起亚K2、起亚K5等。

2、现代汽车

       公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，是世界上20家最大的汽车企业之一，主要产品涉及小马、超级小马、小客车和货车。2002年，北京现代汽车股份有限公司由北京现代汽车股份有限公司合资成立，拥有现代索纳塔、现代悦动、现代途胜、现代名图等通用车型。

3、双龙汽车

       主要生产四轮驱动汽车，还生产客车、特种车、汽车发动机和零部件。自成立以来，双龙一直被誉为韩国高端汽车制造商。获得梅赛德斯-奔驰技术后，双龙汽车致力于生产高端豪华车和SUV，经历了梅赛德斯-奔驰技术普及、价格相对低廉的时期，其常见车型有双龙雷斯特、双龙爱腾等。

       好了，今天关于“现代汽车和起亚汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“现代汽车和起亚汽车”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。