北京新能源汽车充电_北京新能源汽车充电收费价格

北京新能源汽车充电_北京新能源汽车充电收费价格

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于北京新能源汽车充电的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.北京新能源汽车EU7怎样使用手机无线充电？

2.北汽新能源EU5、EU400、EU快换版充电方式有哪些？

3.新能源汽车可以直接插电充吗

4.新能源汽车充电小常识

5.北京电动汽车充电桩有哪些

6.北汽新能源送的充电桩几kw

北京新能源汽车EU7怎样使用手机无线充电？

       你好，你所说车辆如果需要给手机无线充电，这需要满足以下几个条件即可实现无线充电功能:

       1.车辆配置是否带有手机无线充电模块，因为同一款车有多个配置，所以需要你了解你车的配置。

       2.手机具有无线充电功能，市面上手机配置参差不齐，要使用无线充电必须手机带有无线充电功能。

       3.如果以上两个都满足，充电时需要你将你车上电后，然后带有无线充电功能的手机放在充电区域，这时进入充电状态。

       希望我的回答对你有用！首先，BEIJING-EU7外观造型时尚，该车采用了北京汽车家族式设计语言，前脸进气格栅采用封闭式设计，前包围处加入了点阵式设计，刀锋回旋式轮毂，灵魂大灯成为了全车的一大亮点。此外，BEIJING-EU7配备的C型LED大灯看上去炯炯有神，给人带来不一样的视觉效果。线条方面，BEIJING-EU7线条流畅，笔直的腰线贯穿全车，带来了不错的视觉效果。

       其次，BEIJING-EU7还为用户提供了丰富的配置，如全景影像、低速动态物体识别、车道偏离预警、外放电、雨量感应雨刮、手机无线充电、“CN95”级空气净化系统、电动遮阳帘、12.3寸高清大屏、外后视镜加热、智能语音、智能网联等配置，满足驾乘人员的出行需求。

       最后，BEIJING-EU7的动力表现也十分出色，据悉，BEIJING-EU7为用户提供了一台动力性能堪比2.0T燃油车的永磁同步电机，它的最大扭矩达到300N·m，最大功率达到160kW、，百公里加速仅需8.4s，此外，BEIJING-EU7还配备了EMD3.0Pro智能电控系统、Onepedal单踏板能量回收系统，以及源自宁德时代的高密度三元锂电池等三大黑科技加持，也大大提升了整车的性能。续航方面，BEIJING-EU7工况续航达到451km，在同级车当中表现出色。

       值得一提的是，BEIJING-EU7还带来了舒适的驾乘空间，该车长宽高分别为4805mm*1835mm*1528mm，轴距达到2785mm，超越同级车水平。作为一款新能源汽车产品，BEIJING-EU7优异的表现必然会成为更多家庭出行的放心之选。

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北汽新能源EU5、EU400、EU快换版充电方式有哪些？

       车辆有三种充电方式：

       ●家用单向交流慢速充电：充电连接装置是家用充电线，将车辆与家用220V50Hz,16A的单相两级带接地的插座相连接，为车辆充电。

       ●交流充电桩慢速充电

       ●直流充电桩快速充电

       家用单相交流慢速充电：

       1.将启动/停止按键处于“OFF”模式。

       2.将充电线三心插头与220V50Hz,16A的单相两级带接地的插座相连接。

       3.打开车辆慢速充电口盖板，解锁慢速充电插座护盖的锁止卡，打开护盖。

       4.将充电枪与车辆慢速充电口相连接。此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。

       5.充电结束，将充电枪从车辆慢速充电口拔出。

       6.将车身端慢速充电口护盖和充电口盖板依次盖好。

       7.拔出充电线三芯插头

       家用充电线控制盒指示灯状态（仅供参考，详细请参见生产厂家说明）：

       特别要注意的是：

       ●当充电线三芯插头未拔下时，严禁将手指放入充电枪插头。

       ●当充电线控制盒故障指示灯点亮时，请确认充电枪与车辆交流充电口是否连接良好。

       交流充电桩慢速充电

       1.将启动/停止按键处于“OFF”模式。

       2.打开充电口盖板，充电口盖板开启开关在驾驶员侧车门上。

       3.解锁慢速充电口护盖锁止卡-箭头-，打开护盖。

       4.将交流充电桩用充电枪与车辆上的慢速充电口相连接，将供电端充电枪与慢速充电桩上的充电口相连接。按照交流充电桩的操作指南进行操作，为车辆充电。

       5.此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。

       6.充电结束后，先将车辆端充电枪拔出，再拔下供电端充电枪。

       7.将车身端慢充充电口护盖和充电口盖板依次盖好。

       直流充电桩快速充电

       1.将启动/停止按键处于“OFF”模式。

       2.按压车辆徽标右侧，打开车辆徽标板。

       3.解锁快速充电口护盖锁止卡-箭头-，打开护盖。

       4.按照直流充电桩的操作指南进行操作，为车辆充电。此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭快速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。

       5.充电结束后，先将车辆端充电枪拔出，再拔下供电端充电枪。

       6.将车身端快充充电口护盖和充电口盖板依次盖好。

       特别要注意的是：

       ●整个充电过程中须有人看管。

       ●使用充电桩进行快速充电时，务必遵守充电桩的使用说明和注意事项，否则可能引发致命事故。

       ●充电过程中如动力电池发出异味、发热、变色、变形等任何异常情况，须立即停止充电，并与北京新能源汽车股份有限公司特许经销店联系检修！

       ●充电过程中如动力电池剧烈发热、冒烟、起火等情况时人员应立即撤离，必须使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器进行喷洒降温灭火，严禁使用水或泡沫灭火器。并防止人员吸入动力电池释放出的气体。

新能源汽车可以直接插电充吗

       车辆有三种充电方式：

       ●家用单向交流慢速充电：充电连接装置是家用充电线，将车辆与家用220V 50Hz，16A的单相两级带接地的插座相连接，为车辆充电。

       ●交流充电桩慢速充电

       ●直流充电桩快速充电

       家用单相交流慢速充电：

       1.点火钥匙处于“LOCK”并取下，或将启动/停止按键处于“OFF”模式。

       2.将充电线三心插头与220V 50Hz，16A的单相两级带接地的插座相连接。

       3.打开车辆慢速充电口盖板，解锁慢速充电插座护盖的锁止卡，打开护盖。

       4.将充电枪与车辆慢速充电口相连接。此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。

       5.充电结束，将充电枪从车辆慢速充电口拔出。

       6.将车身端慢速充电口护盖和充电口盖板依次盖好。

       7.拔出充电线三芯插头

       家用充电线控制盒指示灯状态：

       特别要注意的是：

       ●当充电线三芯插头未拔下时，严禁将手指放入充电枪插头。

       ●当充电线控制盒故障指示灯点亮时，请确认充电枪与车辆交流充电口是否连接良好。

       交流充电桩慢速充电

       1.点火钥匙处于“LOCK”并取下，或将启动/停止按键处于“OFF”模式。

       2.打开充电口盖板，充电口盖板开启手柄在驾驶员座椅前部脚坑内，

       3.解锁慢速充电口护盖锁止卡-箭头-，打开护盖。

       图示-解锁慢速充电口护盖锁止卡

       4.将交流充电桩用充电枪与车辆上的慢速充电口相连接，将供电端充电枪与慢速充电桩上的充电口相连接。按照交流充电桩的操作指南进行操作，为车辆充电。

       5.此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。

       6.充电结束后，先将车辆端充电枪拔出，再拔下供电端充电枪。

       7.将车身端慢充充电口护盖和充电口盖板依次盖好。

       直流充电桩快速充电

       1.点火钥匙处于“LOCK”并取下，或将启动/停止按键处于“OFF”模式。

       2.按压车辆徽标右侧，打开车辆徽标板。

       图示-打开车辆徽标板

       3.解锁快送充电口护盖锁止卡-箭头-，打开护盖。

       图示-解锁快速充电口护盖

       4.按照直流充电桩的操作指南进行操作，为车辆充电。此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。

       5.充电结束后，先将车辆端充电枪拔出，再拔下供电端充电枪。

       6.将车身端快充充电口护盖和充电口盖板依次盖好。

       特别要注意的是：

       ●整个充电过程中须有人看管。

       ●使用充电桩进行快速充电时，务必遵守充电桩的使用说明和注意事项，否则可能引发致命事故。

       ●充电过程中如动力电池发出异味、发热、变色、变形等任何异常情况，须立即停止充电，并与北京新能源汽车股份有限公司特许经销店联系检修！

       ●充电过程中如动力电池剧烈发热、冒烟、起火等情况时人员应立即撤离，必须使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器进行喷洒降温灭火，严禁使用水或泡沫灭火器。并防止人员吸入动力电池释放出的气体。

新能源汽车充电小常识

       太平洋汽车网新能源汽车可以直接插电充，新能源汽车在家里就可以充电的，而且非常简单，方法就是使用随车充电器，往家里220V16A的电源插座上一插即可。

       在生活中，有些车主使用“飞线充电”，也就是用插线板，将插座延长到车身附近，将充电器插到插线板进行充电，而这种方法是非常危险的，因为普通插线板在充电过程中容易发热，极易导致火灾、触电等事故的发生。如果迫不得已需要使用延长线，建议咨询厂家、4S店，在专业人士的指导下购买能够承受大电流的延长线。

       相比于在家中这种非常慢的充电方式，使用公共充电桩就更能满足需求。这种充电方式的优点就是可以根据实际情况选择直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺点也很明显，公共充电桩现阶段建设较少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充电费用较高。

       车主们要记住，纯电动汽车使用中，最避忌的就是过度放电，通俗来说就是把电池用尽才充电，这样对电池的损害比较大，会减少使用寿命。现在一般都是使用三元锂电池做电源，这类电池基本70%以上时输出稳定，动力强劲，50%-70%时开始缓慢下降，动力下降，低于50%时开始大幅下降，动力减弱。所以一般最好在60%，最低50%就要充电了，不要非要等到快没电才充电。说简单一些就是：随用随充，不用担心充电次数影响使用寿命。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

北京电动汽车充电桩有哪些

       新能源汽车充电小常识

       首先充电的时候遵守勤充浅放，在实际的使用的过程当中，掌握好车辆的充电时间和充电的频率，以充电的频率来说，要保持电池的足电状态，不要当电池的电量低于15%到20%的时候才去充电，过渡的放电会引起电池内部的正极活性物质、负极活性物质均逐渐转化成电阻，从而减少电池的使用寿命，每天开车外出的时候车，可以利用晚上的时间来对电池进行电量的补充，防止出现亏电的情况。

       在日常行驶的情况下，若当前剩余电量无法满足后续目的地里程时应当就近寻找充电桩进行充电。在时间足够宽裕的情况下，应尽量选择慢充模式；再者在充电的时候注意周末的环境以及电池的温度，如在寒冷的季节里面，在外面充电，建议不要在极端状况下先去做快充，可以先用慢充让电池保持一个良好状态，最后再去做快充会好一些。

       新能源汽车充电的小常识对于车辆充电来说都是有着一套自己的方法和方式，在充电的时候，按照车辆的使用说明充电就好，为了避免损坏动力电池的寿命。所以，在进行充电时一定要使用正确的方法。

北汽新能源送的充电桩几kw

       在新能源汽车方面，北京率先发力，发挥模范带头作用，是理所当然的。在新能源汽车数量爆炸式增长的同时，电动汽车充电桩作为电动汽车发展的配套设施，已经远远落后于新能源汽车的发展，成为新能源汽车更快发展的瓶颈之一。电动汽车的很多小伙伴代表充电难。哪里有市场痛点，哪里就有创新突破的机会。以下是电动汽车充电桩给朋友们的分享。让我们一起看。

       汽车充电桩共享背景

       近日，北京市城市管理委员会发布信息，截至2月底，北京市已建成充电桩约12.17万个，较去年底增长5.6%。具体来看，北京市居民小区个人固定停车位已建成自用充电桩约8.69万个，个人电动车与私人充电桩比例达到10:7.6。社会公共服务方面，大型商场、超市、公园、景区、旅游枢纽、停车换乘区、高速公路服务区等公共停车场2070个。，拥有约1.88万个社会公共充电桩。经过发展变化，已成为六环内平均服务半径约5公里的公共充电网络。

       近年来，北京电动汽车保有量快速增长，也加快了充电设施的建设规模。2016年，北京市发改委根据国家新能源汽车推广应用相关政策需求和规划目标，发布了《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》(以下简称《规划》)。根据规划，2016年至2020年，北京需要建设约43.5万个电动汽车充电桩，其中私人自用充电桩需要基本实现&ldquo一辆车，一堆。社会公用电桩需发展成为全市(不含山区)平均服务半径小于5公里的充电网络。此外，该计划还为关键领域设定了目标。到2020年，北京城市核心区、通州新城、亦庄开发区、延庆冬奥区等重点区域充电服务半径小于0.9公里，建成国家电动汽车示范推广先行区和充电设施建设样板区。

       关于共享充电桩类型的汽车电动充电桩

       包括交流充电桩和DC充电桩。交流充电桩满足电动汽车车载充电器的客观要求。工作电源为单相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，对应功率为7KW或21KW。一般有壁挂式和落地式两种形式，占地面积小，安装方便。DC充电桩满足电动汽车无车载充电器的客观条件要求，工作电源为380&plusmn10%，50-60HZ，对应功率36KW(乘用车)或170KW(商用车)。具有恒压充电、恒流充电、智能充电等方式。关键形式是充换电站，其中移动充电站体积小、可移动、灵活。

       交流充电桩的220V和380V电压基本可以使用，可以借助电动车的怠速时间(停车)进行充电，使用方便。DC充电桩具有充电速度快、功率大的特点，更倾向于大型电动汽车，如快充站、换电站等。在实际建设过程中，往往采用交流与DC相结合的方式，既可用于正常交流充电，也可用于紧急情况下的快速DC充电，方便用户根据自身条件选择快充、慢充、定时、定量、定电量等多种个性化充电方式。此外，通过改造传统立体停车库，可以实现立体停车系统与收费系统的融合，打造智能收费立体车库。除了基本的停车功能外，还可以给电动车充电，满足社会的多样化需求。

       随着中德电动汽车充电项目的正式启动，未来中德两国电动汽车的充电接口规格将完全统一，上述几个充电桩的充电接口也将顺应国际化趋势，真正实现标准化、通用化。

       汽车充电桩也有一些实际问题。

       (一)充电设施严重不足与闲置状况并存。

       随着国家对新能源汽车产业支持力度的不断加大，我国电动汽车市场发展迅速，产销量基本走在世界前列。2015年，中国电动汽车市场规模和累计销量均居世界第一，电动汽车销量同比增长341%，成为全球增长最快的国家。我国新能源汽车近50万辆，但充电基础设施数量仍然不足，车桩比接近10:1，已不能满足新能源汽车的充电需求。因此，按照新能源汽车和充电桩1:1的标准配置，充电基础设施存在巨大差距。充电设施的不完善势必会大大降低消费者的购买热情。另一方面，由于充电设施规划脱离实际需求，充电设施信息不为用户所知，闲置充电桩种类繁多。

       (二)投资效益不明。

       充电站和充电桩行业投资规模巨大。按照国家电网的规划，第一环充电站主要设备总投资规模将达到3亿元，第二环140亿元，第三环180亿元，但截至2014年，国家电网建设的600多个充电站全部亏损。因为目前充电桩建设的成本回收依赖于充电服务需求价格，价格水平较低；因此，在目前的汽车市场上，充电站很难给企业带来经济效益。最近《证券市场周刊》的报道显示，充电桩概念股出现了业绩向左拐、股价向右拐的情况，但与一路狂奔的股价发展变化形成鲜明对比的是，这些业绩并不亮眼，很多公司2016年一季度净利润同比下滑甚至亏损。总的来说，充电桩业务还处于起步阶段，为企业贡献的利润非常有限。在二级市场，主营业务为充电桩生产和销售的上市公司很少。

       (三)收费服务关键技术亟待突破。

       第一，按照目前快充技术的发展，还需要很长时间。以特斯拉DC充电桩为例，全部电量充满需要75分钟，充满80%需要40分钟，而大部分交流慢充时间超过8小时，显然不适合建设公共充电桩。虽然快充模式在一定程度上缓解了充电时间的问题，但快充影响了电池的加速老化和电池性能的下降，进而与电池寿命有关。二是充电规格不统一，不同品牌的电动汽车和充电装置之间的差异无法通过开发和变革共享，制约了电动汽车在全国范围内的大规模推广。

       (四)场地有限不易协调

       城市土地资源紧缺，无论是建设公共充电站还是改造现有停车场，基本都面临着停车位紧张、电网改革带来的高成本、小区物业不配合甚至阻挠等问题。同时，新国标出台后，现有的2014年前建成的旧充电桩因设备过时进行升级改造，不仅占用空土地，给电动车用户带来不便，也给企业带来损失。

       随着我国新能源政策的完善，新能源汽车的数量也会增加。而且小区、写字楼、商业停车场等很多场合基本都需要充电桩，市场前景会很光明。据悉，去年我国新能源汽车总销量达到50.7万辆，同比增长53%。其中，纯电动汽车销量同比增长65.1%至40.9万辆，占新能源汽车总销量的80%。汽车边肖分享的关于电动汽车充电桩的内容需要和朋友见面。

       百万购车补贴

关于新能源汽车充电方面的问题

       太平洋汽车网北汽新能源送的充电桩10kw。通过查看充电桩的监控屏幕可以得知，北汽新能源EU400充电时所需求电流是174A。这台60KW充电桩所输出的116A电流，最大只能满足北汽新能源EU400大约66%的电流需求。

       由于电动汽车和燃油汽车在能量补给方式上的巨大差异，评价一款纯电动汽车是否优秀，充电能力就是一个决定性因素。笔者驾驶北汽新能源EU400在不同充电运营商、不同品牌、功率的充电桩上做了测试，可以明确地说，北汽新能源EU400在充电能力方面是绝对的实力派选手，不论是充电桩兼容性，还是充电速度，称得上是“超能”充电王。

       “超能”充电王绝不是浪得虚名使用54.4KWh三元电池的北汽新能源EU400，仅从动力电池电量上看，熟悉纯电动汽车的朋友就知道，这种车型的充电能力必然会有惊喜。笔者在拿到测试车后，考虑到北京市内的充电桩多为30-40KW的低功率直流快充桩，恐怕难以满足北汽新能源EU400的充电需求，因此特意跑到安装有60KW直流快充桩的东五环白家楼桥的国家电网充电站，在这里对北汽新能源EU400的充电能力进行测试。

       在充电测试开始前，先对北汽北汽新能源EU400的快充口加上了电子锁进行表扬，上锁后的快充口，在车辆锁闭状态下是无法打开快充口的，这从根本上避免了对车辆快充的人为破坏。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       关于新能源汽车充电方面的一些问题

       电动汽车最大的问题就是在于充电的问题上面，关于电动汽车充电的问题上应该有很多人有不少的问题，下面就一起来看看这些问题是不是你所关心的。

       1、新能源车有哪些充电方式?

       快充和慢充，纯电动汽车可采用快充、慢充等方式进行充电。混合动力汽车只能采用慢充。慢充功率较低，充电时间较长，适合在长时间停驶时补电；快充功率较高，充电时间较短，适合临时应急补电。

       2、充电插座必须接地吗？

       出于安全的需要，大多数新能源车的慢充充电枪都会在通电时检测接地状态，如果不正确接地，则不能充电，否则一旦漏电，车身和大地之间会有220V交流电，人去开车门时容易触电，所以有充电必须接地的说法。

       3、下雨天可以充电吗？

       普通雨天是可以的。新能源车充电口具备一定的防水能力，密封良好，普通雨天是可以充电的。但在插拔充电抢时要注意遮挡，防止雨水直接进入充电口内部导致短路而影响下次充电。

       另外，如遇大暴雨建议先暂停充电。因为很多充电线比较长，万一有破损，浸泡在水中，可能会引发短路或者火灾，有安全隐患。

       4、10A转16A插头能用吗？

       大多数新能源随车充电器是16A插头，需要接在16A插座上才能使用。但是有些地方没有16A插座，于是很多人使用10A转16A插座来给新能源车充电。这同样是有风险的。

       非常高兴能与大家分享这些有关“北京新能源汽车充电”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。