老富康车的优缺点_老富康车图片

老富康车的优缺点_老富康车图片

       好的，现在我来为大家谈一谈老富康车的优缺点的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于老富康车的优缺点的话题，我们开始说说吧。

1.富康汽车有什么优点

2.富康车有什么特点？

3.富康怎么样？

4.最早那款富康怎么样

5.请问富康车如何

6.富康汽车怎么样

富康汽车有什么优点

       1、属于法国雪铁龙技术引进，有法系车的影子；

       2、属于高准速车，启动就可以拉高转速起档，起步很快不伤车；不象日系车要慢起步再拉起；

       3、雪铁龙、标致独有的转向四轮随动技术，令转弯半径很小，穿插占位置很小且灵活，高速转弯抓地力很强，不飘，善于转弯超车；

       4、相对同档次日系车，车身较重，稳定性好，高速不飘；

       5、方向盘较小，但沉实，打方向敏感，低速时打方向有点沉，但越高速越稳定，直线高速放手都不偏向；

       6、车身钣金和装饰部分很多副厂部件，维修便宜。

       除了隔音差些和款式保守些，不失为一款好车。

富康车有什么特点？

       1995年10月起，装配化油器的rg车型在武汉工厂下线，开始批量供货，市场价格为15.6万。富康在当时 “老三样”中技术含量是最高的(如晶体管点火化油器、四轮独立悬架等)，但由于外观属十分前卫时尚的二厢车，但是由于当时消费者的“观念”问题，这种外观设计不是很受欢迎。但是即便经过10多年，富康的整体造型仍然不能说已过时了。因为你们发现没有，它和一款车有些神似1996年底至1997年初，1.4l 排量的r系列配四档原装手动变速器的富康车型推出，从车辆行驶证上可看到有rx和rs两种，其中rs不带空调器。该批车辆数量不大，总共只进口了3000套四档变速器。现在的车型中，带有R标志的车，都是被奉为神一样的存在，而RS也被福克斯、奥迪等等车型占据，可是当年RS竟然是没有空调的车型，真想不明白这个代号的意义。

富康怎么样？

       (1)外观造型。富康轿车具有优雅并富有个性的造型，两厢车小巧玲珑，占地面积小，在拥挤狭小的地方行车灵活机动。宽大的背门不仅便于行李的装卸，更利于车内的采光。流线型外形设计经过了严格的空气动力学实验，风阻系数仅为0.315。在两厢车的基础上开发的三厢轿车秉承了两厢车的造型特点，而其车后部线条流畅，整车给人以轻松、畅快的感觉。

       (2)乘坐舒适性。富康轿车外观给人以紧凑感，但内部空间利用率高，显得比较宽敞。座椅的设计体现了最新人体工程学的成果，注重其舒适性，乘员头部、肩部、肘部内宽适中，前排座椅可调整，座椅面料可防汗吸汗，因此乘坐宽敞舒适。此外，车内配备了高效的冷暖空调系统，电脑选台立体声收放机，再加之良好的车身密封性和降噪声处理措施，因此可得到良好的乘车享受。

       (3)驾驶操纵性。富康轿车的驾驶空间设计更加体现了当今国际流行的以人为本的设计理念。仪表板美观大方，布局合理，方便识别和操作

       。转向盘高度可调，驾驶员座位不仅前后可移动，还可调整头枕的高度和靠背的角度。配置适当的变速器操纵杆和离合器踏板、加速踏板及制动踏板，加之液压助力转向，使驾车轻松自如，长时间驾驶也不容易疲劳。

       (4)制动性能。富康轿车采用液压双管路制动系统，并带有真空助力器，前制动器为浮动夹钳式，装有摩擦片磨损警报装置；后制动器为鼓式，带有制动摩擦片间隙自动调整装置，前后制动间隙均无需人工调整。为防止制动后轮抱死而容易发生侧滑的危险，富康轿车装有与后制动轮缸混为一体的比例阀，用于对前后制动力的分配调节，提高了制动的稳定性。对于1.6L电喷发动机的车型前制动器采用通风盘式结构，可降低制动时制动摩擦片的工作温度，改善了制动热衰退性能，提高了制动的稳定性和可靠性。富康轿车装备''性能优良的BOSCH5.3ABS，使制动的安全稳定性有了更可靠的保障巳.''~''

       (5)行驶稳定性。富康轿车采用麦克弗逊式独立前悬架，后悬架为摆臂式独立悬架，行驶的平顺性好。尤其是后轴随动转词功能，可利用转弯时的离心力，使后轴跟随前轮产生一个微小的偏转角度，在转弯时汽车的稳定性和舒适性大增。

       (6)、经济性和动力性。富康轿车是专为中国市场匹配而设计的，装用的TU系列发动机在其技术领域内属先进之列。装备了BOSCH公司的MP5.2多点喷射系统的TU3JP/K、TU5JP/K发动机，其动力更加充沛，加速性、工作可靠性进一步加强。富

       二康轿车配备免维护的MA型于动5挡变速器和子午线无内胎轮胎，使整车的动力性和经济性得到了和谐统一，而配置AlA自动变速器的富康轿车，在提高车辆操纵性的同时，保持并提高了动力性和经济性的和谐统一。

       (7)安全性设计。除了对制动系统安全可靠的制动性能设计之外，富康轿车的安全性设计还体现在如下几个方面：

       1)富康轿车的整体承载式车身具有良好的抗弯曲刚度和抗扭转刚度，使之在受到来自任何方向的撞击或翻转时，能最大限度地保持座舱的完好性，以确保乘员的安全。两根前纵梁和发动机盖设有能量吸收槽，遇撞击时可向内收缩或折弯变形，以吸收冲击力；车身地板由6根横梁和4根纵梁加固，抗冲击的整体式侧围、车门内设计有防撞加强杆；由蜂状吸能器构成的聚丙稀整体式保险杠可吸收速度为5km/h的冲击力；散热器与发动机之间有120mm的缓冲距离。

       2)富康轿车燃油系统设有防燃油世漏装置，在汽车受到撞击或翻车时，燃油供给系统中的防撞开关自动关闭，以避免燃油外泄。

       3)富康轿车车身钢板材料中有防腐蚀镀层，其中68%为双面镀铮板，具有很强的抗腐蚀能力，可使车身长久保持其强度，确保安全。

       4)后门上安装了锁止机构，可防止行车时儿童意外从车内打开车门而造成危险；后门车窗玻璃不能完全摇下，其目的是防止儿童将头探出窗外而造成危险。

       (8)排气污染。

最早那款富康怎么样

       富康荣誉榜

       1998年2月27日，富康轿车荣获“武汉市首批名牌产品奖”。

       1998年3月15日，富康车获“莱克杯1998‘3·15’用户心中名牌”第一名。

       1998年6月18日，富康轿车在清华大学汽车研究所进行的国产轿车首次安全性检测碰撞试验中取得成功，被誉为“中华第一撞”。

       1998年7月21日，湖北省武汉市突降特大暴雨，造成严重内涝，富康车在渍水较深的地方行走自如，显示出卓越的性能，被人们誉为“抢险功臣车”。也被誉为“华夏第一漂”。

       1999年1月1日，富康轿车成为北京市颁布汽车尾气排放新法规标准后第一个获得检测认可，被贴上绿色环保标签的国产轿车，被誉为“绿色环保第一车”。

       1999年6月13日，富康轿车获得“1999全国汽车拉力赛”烟台站2L组和S3组两项冠军。

       1999年，富康轿车被授予“湖北省用户满意产品”称号。

       1999年12月26日，富康轿车被评为“1999年度全国用户满意产品”。

       2000年3月28日，“富康”及“图形商标”被认定为“湖北省著名商标”。

       2000年9月20日，富康轿车被评为“2000年全国用户满意产品”。

       2001年8月13日，中国质量管理协会用户委员会对2001年市场用户评价的全国用户满意企业、产品、服务进行表彰。富康轿车被评为“2001年全国用户满意产品”，富康轿车的售前、售时、售后服务被评为“2001年全国用户满意服务”。其中，富康轿车是全国所有品牌轿车中唯一被评为“2001年全国用户满意产品”的轿车。

       2002年1月6日，富康以显著优势，荣获中国环境标志认证委员会颁发的全国汽车行业第一张“中国环境标志产品”认证证书。

       2002年3月，“富康”（轿车）荣获“国家驰名商标商号”，这是中国加入WTO后，国产轿车市场上第一个获此殊荣、并依法享有重点保护的轿车驰名商标。

       2002年6月25日，中国社会调查所公布“中国最受公众欢迎的汽车排行榜”，富康位居“十大中档轿车品牌”之首。

       2002年，富康轿车被中国质量管理协会授予全国和湖北省“用户满意产品”称号。

       2003年2月，富康通过国家强制性产品认证“3C认证”。

       2003年3月23日，富康赛车在“2003年全国汽车拉力锦标赛”“佳通轮胎杯”上海赛段夺得1.6升杯冠军。

       2003年9月7日，在“2003年全国汽车拉力锦标赛”龙游站，龙游石窟风行车队驾驶的两辆东风雪铁龙富康赛车包揽S2组冠亚军；北京海驾车手周勇驾驶富康赛车获得S3组个人第三名。

       2003年11月，东风雪铁龙系列轿车荣获“中国家用轿车市场产品质量用户满意第一品牌”称号，富康作为东风雪铁龙第一款车型，立下了汗马功劳。

       2003年，东风雪铁龙轿车被中国质量管理协会授予全国和湖北省“用户满意产品”称号。

       2004年1月，东风雪铁龙富康出租汽车荣获2003年度“河南省市场占有率最高的城市出租汽车品牌”和“河南省最受群众喜爱的出租汽车车型”荣誉称号。

       2004年3月12日，在由中国保护消费者基金会主办的活动中，东风雪铁龙系列轿车被推介为“消费者信赖的知名品牌”，富康共享殊荣。

       2004年3月14日，北京海淀驾校车手周勇/邹小陇驾驶富康赛车，在全国汽车拉力锦标赛2004年首战—上海站，夺得1.6升组亚军。

       2004年4月25日，东风雪铁龙天欣赛车队车手驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”浙江龙游站比赛中夺得S2组冠军。

       2004年5月30日，东风雪铁龙天欣赛车队车手驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”北京赛站夺得S2组冠军。

       2004年8月1日，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江、张红江驾驶富康赛车在“2004年全国汽车拉力锦标赛”六盘水站分别夺得S2组亚军、季军。

       2004年9月8日，驾驶富康赛车参赛的东风雪铁龙天欣赛车队夺得“全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军”。

       2004年11月28日，东风雪铁龙系列轿车“富康”、“爱丽舍”、“赛纳”和“萨拉·毕加索”荣获“中国家用轿车市场产品质量用户满意第一品牌”荣誉称号。这是在由人民日报市场信息中心主办，60多家权威行业协会、《工人日报》、《科技日报》、《中国青年报》等10家权威报刊、人民网及搜狐网站协办的大型“中国市场产品质量用户满意度调查”全国公益活动中获得的殊荣。

       2005年3月13日，在全国汽车拉力锦标赛（上海站）比赛中，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江驾驶富康赛车勇夺S2组冠军。

       2005年4月，富康夺得全国汽车拉力锦标赛（龙游站）S2组冠军。

       2005年4月10日，在2005全国汽车场地锦标赛（上海站）比赛中，全部以16V富康出战的海淀驾校车队一举夺得“超级千六杯（1.6L组）”冠军和季军。

       2005年6月1日，多家媒体联合组织的“2005年最具性价比车型”评选，富康在近90种入选车型中脱颖而出。

       2005中国（武汉）车市总评榜隆重颁布，富康荣获“最受欢迎经济型轿车”和“最佳营运车（出租车）”称号。

       2005年，富康荣获新浪网《汽车频道》、中国青年报《青年时讯》、北京电视台《北京特快》等多家媒体联合评选的中级车市场“最具性价比车型”。

       2005年，富康荣获2005中国（重庆）车市总评榜“最佳性价比轿车”称号。

       2005年10月30日，2005全国场地锦标赛收兵，驾驶富康赛车参赛的海驾锐思车队将车队年度总冠军和车手年度总冠军全部收入囊中。

       2005年，对东风雪铁龙富康来说更是收获颇丰的一年，富康在汽车拉力赛和场地锦标赛赛场掀起的“红色狂飙”席卷整个车坛，胜利夺得年度“四冠王”——2005年全国场地锦标赛1.6L组车队、车手年度双冠王；2005年全国拉力锦标赛1.4L组车队、车手年度双冠王。

       2005年11月，历时两个多月的2005中国（江西）年度汽车总评榜隆重颁布，东风雪铁龙成为最大赢家。麾下富康、爱丽舍和萨拉·毕加索分获大奖，其中富康获得“百姓最信赖车型”奖、爱丽舍获得“最佳性价比汽车”奖、萨拉·毕加索获得“最时尚车型”奖。东风雪铁龙江西海峰4S店荣获“江西最值得信赖的4S店”。12个奖项，东风雪铁龙包揽了三分之一。

       2005年12月12日，在刚刚落下帷幕的2005中国（西安）车市总评榜上，东风雪铁龙出尽风头，一举包揽三项大奖：富康16V荣获“最佳改装新车”；爱丽舍荣获陕西车市“最佳节能车型”；东风雪铁龙也喜获“最值得信赖汽车品牌”。

       2005年12月，由中国社会满意度调查所和《汽车知识》杂志社共同主办的“首届中国公众最放心的汽车生产厂商民意调查”结果揭晓，经过在全国抽取16个城市的3000个有效样本进行调查后，东风雪铁龙富康上榜“中国公众最喜爱的十大汽车品牌”。

       2006年3月12日，年度全国汽车场地锦标赛首站在上海国际赛车场开赛，东风雪铁龙海驾赛车队车手王超驾驶富康一举拿下1600CC组冠军，为东风雪铁龙赢得新赛季开门红，再次彰显“双冠王”的王者气势。

       2006年3月26日，东风雪铁龙天欣赛车队车手王东江和领航员胡云飞，驾驶富康赛车夺得“2006全国汽车拉力锦标赛“首站上海站S2组冠军。半月前，富康轿车刚刚赢得全国汽车场地锦标赛1600CC组06赛季“开门红”冠军，2006年春天，富康车再次上演“双龙会”。

       2006年7月23日，“2006年全国汽车拉力锦标赛”贵州六盘水站圆满收兵。驾驶富康赛车的东风雪铁龙天欣赛车队一举囊括S2组冠、亚军头衔。

       2006年9月17日，“2006年全国汽车场地锦标赛”第五站比赛在北京金港F3赛道举行，驾驶富康参赛的北京海驾车队夺得车队冠军。

       2006年11月，我国首份政府用车采购“绿色清单”公布，东风雪铁龙品牌位列其中，富康名列榜单。

       2006年，继东风雪铁龙天欣赛车队第三次夺得“全国汽车拉力锦标赛S2组年度总冠军”、荣膺“三冠王”之后，北京海驾赛车队又赢得“全国汽车场地锦标赛1600CC组别年度第三名”的好成绩，东风雪铁龙成为2006年中国汽车运动的最大赢家。12月8日，神龙公司、中国汽车运动联合会为东风雪铁龙扬威中国赛车场举行了隆重的庆功仪式，富康赛车的风采达到新的颠峰。

请问富康车如何

       可以说和富康AXC16V一样！富康有三款发动机，有1.4升8气门的TU3/JPK发动机，最大功率为55KW，最大扭矩为110NM；有1.6升8气门的TU5/JPK发动机，最大功率为65KW，最大扭矩为135NM。这两款发动机最早一直都是在富康车上使用，如今都是16气门发动机的天下，结构为单顶置凸轮轴8气门的发动机技术显然比较老了。世嘉1.6L的这款发动机是1.6升16气门TU5/JP4发动机，为双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，该发动机技术先进，动力强劲，油耗较低，欧三排放，属于高效低能耗发动机！在实际驾驶过程中该发动机的表现比富康的老8V发动机要强得多。这款16气门16V发动机于2003年在东风雪铁龙爱丽舍16V上推出！次后一直在爱丽舍上使用，在2005年，东风雪铁龙富康推出了AXC 16V的顶级版本，该车搭载了这款16气门的TU5/JP4发动机，在2006年富康1.6升8V车型停产，只有1.4 RPC和1.6 AXC 16V这两款车型销售，在2007年东风雪铁龙推出了改款升级的08款富康1.4 RPC和1.6 AXC 16V ，在2008年5月国家出台新规定：从2008年7月1日开始欧2排放的车辆禁止上牌！随后富康1.4L停止生产，只有08款富康1.6 AXC 16V，该车一直到2009年3月停止生产和销售！随后新爱丽舍两箱上市，富康车走入了历史。好了解释了那么多，世嘉1.6L的发动机只同富康16V（就是尾部有16V标志的富康）是一样的，但同富康的8V发动机车型是不一样的！这不代表说是世嘉1.6L是老发动机！这台TU5/JP4 16V发动机完全属于新发动机！富康1.4L等那些欧2排放现在已经停产的8气门发动机才是老发动机！所以应该是富康高攀了这台16V发动机，在国外雪铁龙ZX（也就是国内的富康）还没等这款发动机出来就已经停产了！而在中国东风雪铁龙的用意就是为了将富康留在市场，为了获得广大消费者的认可，为了提高该车的卖点和竞争力所以就把这款不错的16V发动机装到了富康车上！同样采用这款16V发动机的还有东风爱丽舍、雪铁龙C2 1.6L、毕加索1.6L，东风标志206 1.6L、207 1.6L、307 1.6L，当然这款发动机性能是相当出色的！动力表现丝毫不比那些日韩系车逊色！而且其油耗表现在同级别的车中表现是非常低的！另外世嘉2.0L的这款发动机是EW10A发动机，该发动机为16气门发动机，带VTS可变气门技术，最大功率为108KW，最大扭矩为200NM，从数据表现来看该发动机表现非常不错，最大功率仅比宝马320i少了2KW的功率，而最大扭矩与宝马320i完全一样！可以说算是国内表现不错的2.0L自然吸气发动机了，这款发动机在2004底推出，最先采用这款发动机的是东风雪铁龙凯旋，然后是东风标志307 2.0L，现在又在东风雪铁龙C4世嘉车上使用，所以世嘉车无论是1.6L的还是2.0L的发动机都是不错的，其技术、性能、油耗等等都不比其它合资品牌的发动机差！完全可以说是不错的发动机。

富康汽车怎么样

       我富康16v。18000公里了。只换过雨刮继电器和中控锁开关。质量还是不错的。钢板比较厚实，特别喜欢下面的发动机护板。有次在农村小路上，骑上一个磨盘（小路中间是草，磨盘在中间盖着一个井），竟然摩擦着过去并把磨盘挤到了一边。心想这下可完了。检查了下仅仅是护板有划痕，基本没有变形，发动机也安然无恙。高速很稳定。最快只开到150公里。再高没有敢上。感觉上180很轻松。油耗我主要跑城乡结合部。应该不到8个油。具体也没有算。买了车只要油耗别高得离谱就别心疼那几个油钱了。缺点：1.

       噪声大，高速过100之后。

       2.储物东西太少。

       3.座椅想放倒累死个人。

       4.雨刮特别次。

       5.排气管容易锈蚀。

       6.烟台只有一家经销商，特别贵。建议去济南购买。[]

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       第一，车辆前挡风玻璃雨刷无法正常工作。

       车型:东风雪铁龙富康，搭载8气门发动机，手动挡。

       里程:241000公里。

       故障现象:车辆在雨天使用时，转动右侧组合开关上的前雨刮器工作按钮时，发现前雨刮器不能正常刮，立即开到服务站维修。

       故障诊断:根据富康轿车前雨刮电路的原理分析，根据故障的可能性进行以下步骤。

       1.首先检查点火开关(300号电器)进行工作状态分析。当点火开关到达o、a、m、d四个档位时，用万用表的电压档测量连接器2G1的电压值。实测结果分别为0V、电池电压、电池电压、0V，与正常标准值相比完全符合要求。

       2.检查前雨刮器开关(位于驾驶舱保险丝盒内)电源线上F9保险丝的状态，用万用表的通断检查块检查拆下的F9保险丝。结果表明，这种保险丝没有问题。

       3.继续检查驾驶舱保险丝盒中的F4保险丝的状态(为前雨刮器电机提供工作电源)，用万用表的通断检查块检查拆下的F4保险丝。检查结果表明该保险丝没有问题。

       4.接下来，检查右组合开关上的前雨刮器控制按钮及其工作电路的工作状况。用万用表测量组合开关上的连接器11GB1、11GA4、11GB5、11GB6、11GB2、11GA5、11GA2和11GA1，当点火开关转至M和A位置时，调节组合开关上的前雨刮器按钮。

       对单步刮、停止档、慢刮档、正常刮档、间隙刮档、快刮档、刮喷档同时的电压值，将这些测量结果与正常标准值逐一比较，未发现异常情况。

       5.检查前雨刮器继电器(电气编号962)及其工作电路的工作状态。当点火开关置于M和A位置时，测量前刮水器继电器连接器9N1、9N2、9N4、9N5、9N6和9N8的电压值，并将测量结果与正常标准值进行比较。没有发现问题，于是更换了新的前雨刮继电器总成，然后转动右组合开关上的前雨刮控制按钮，但前雨刮臂还是刮不动。

       6.检查前雨刮器电机(电气编号694)及其工作电路的工作状态。当点火开关置于M和A位置时，用万用表电压档测量前雨刮器继电器连接器5B1、5B2、5B3、5B4、5B5的电压值，并将所得结果与正常情况下的标准值进行比较。结论是相关电路没有问题，只好更换一个新的前雨刮继电器总成，然后控制前雨刮，但故障依然存在。

       7.检查与前刮水器电机和前刮水器继电器相关的接地点的状态，用万用表测量位于仪表板线束上的前刮水器继电器接地点与车身其他接地点之间的电阻值。测量结果小于1ω，说明这个接地点的状态没有问题。然后测量主线束上的前雨刮继电器接地点与车身正常工作时的其他接地点之间的电阻值，结果为80kΩ，说明接地点状况不良。然后拆下来目测，发现里面有腐蚀和生锈。然后除锈，再测电阻值，结果小于1ω。在这种情况下，再次控制前雨刮器的工作，发现前挡风玻璃雨刮臂开始正常动作，故障排除。

       故障总结:此故障是由于控制前雨刮电机接地线(位于主线束上)接地点内部腐蚀，导致电机工作电路无法形成电流的工作电路，最终前雨刮电机根本无法运行。

       二是车辆遥控无法正常工作。

       车型:东风雪铁龙富康988，搭载8气门发动机，自动变速箱。

       里程:186000公里。

       故障现象:用户发现车辆原厂遥控标配上的开启和锁止按钮突然无法正常控制车辆五个车门的开启和锁止。

       故障诊断:1。先检查遥控器中的遥控器纽扣电池是否缺电，拆开遥控器总成，从电路板上取下纽扣电池，用万用表测量其正负极的电压，将测量值与纽扣电池表面标注的额定电压值进行比较。没有发现电压值太小的情况。

       2.检查遥控器组件的工作状态，用专用测试设备测试该遥控器的基本功能，未发现异常情况。

       3.检查遥控器(电气编号58)的信号接收器及其工作电路的状态。拆下遥控器信号接收器，用万用表测量接插件5N5、5N3、5N4、5N1脚的电压值(两种情况下，点火开关关闭，点火开关打开)。仔细分析测量结果，发现电路没有问题。接下来，更换一个新的遥控信号接收器_ _组件，按下遥控器上的开门和关门按钮，门驱动器没有动作。

       4.检查驾驶舱保险丝盒中的F8保险丝(电气编号52)(本保证书

       电线在给遥控盒(55号电器)和遥控信号接收器供电的工作线上。用万用表的通断块检查F8保险丝，结果显示F8保险丝良好。

       5.继续检查五个门驱动电机公共电路的状态。故障不可能是五个驱动电机或驱动器同时损坏，而只能与五个驱动电机的共用零件有关。首先检查公共接地线的情况，用万用表的电压块测量五个驱动电机的公共接地点(位于主线束上)的电压值，测量结果为0V。接下来用欧姆块在车身上测量这个接地点和其他正常工作接地点的电阻值，测量结果小于1ω。以上测量结果表明，5个门驱动电机的接地点及其工作电路状态良好，故障与该点无关。

       6.检查5个门驱动电机共用电源电路的状态，用万用表测量5个驱动电机全部拆下后工作电路上2M1和2M2接插件之间的电压值，计算这两点之间的电位差。将计算结果与正常情况下的标准值进行比较，结果表明普通电源电路满足工作要求。

       7.最后，检查车辆遥控控制箱总成及其工作电路的工作状态是否符合要求。拆卸遥控器控制盒总成，测试接插件9M1脚(正常供电脚)和9M2脚(接地脚)的电压值(点火开关关闭时)。测得的结果分别是电池电压和0V，说明这两条线的状态没有问题。此时，检查遥控盒内部工作情况，拆下遥控信号接收器，通过导线给遥控盒组件9M9和9M6接地信号

       发现五个车门上的驱动器分别开关车门，说明车辆遥控器控制盒总成控制驱动器电机的功能没有问题。因此怀疑发送信号打开或锁定车辆遥控盒的线路是否有问题。因此，通过遥控盒连接器9M9到遥控信号接收器连接器5M3和遥控盒连接器9M8到遥控信号接收器连接器5M4的两条线的通断和接触，发现遥控信号接收器连接器5M3和5M4的针脚弯曲，于是更换这个连接器，然后重新安装遥控信号接收器使其恢复原状。以上操作完成后，用遥控器控制5个门的开关，即可正常开关门，故障现象消失。

       故障总结:该故障是由于向车辆遥控控制箱总成提供开门和关门信号的线路接触不良(连接器5M3和5M4的针脚弯曲)，导致当按下总成上的开门和上锁按钮时，遥控信号线无法向遥控箱总成传输准确的工作指令。在这种情况下，遥控盒组件自然不能正常控制五个门驱动器的门打开和关闭动作。

       三、自动变速器换挡冲击大，组合仪表板上自动变速器故障灯亮。

       车型:东风雪铁龙富康，搭载16气门发动机，自动变速箱。里程:273000公里。

       故障现象:用户反映车辆自动变速器故障灯(SPT灯和*灯)最近一直亮着，明显感觉自动变速器有换挡冲击。

       故障诊断:1。使用诊断仪PROXIA3进入自动变速器控制单元进行故障读取，得到如下故障信息:机油压力传感器损坏，故障性质为永久性。然后检查机油压力传感器及其工作电路的状态。

       自动变速器控制单元所有工作脚用AL4专用诊断线束并联引出，用万用表检测自动变速器控制单元工作脚24、25、55之间的线路连接。结果表明，线路本身没有短路或开路。于是我们不得不更换一个新的机油压力传感器总成，用诊断仪重新进入自动变速器控制单元进行故障排除，然后进行路试。发现故障灯熄灭，换挡冲击现象基本消失。我们认为故障已经修复，并要求用户将车开回家。

       几天后，用户再次到服务站反映自动变速器换挡冲击大，组合仪表板上自动变速器故障灯再次出现不亮的故障。

       2.连接诊断仪PROXIA3，进入自动变速器控制单元菜单进行故障读取，得到的故障仍然是机油压力传感器故障(永久性故障)。进入发动机控制单元后，也进行了故障读取操作，没有发现与发动机控制单元及其操作相关的任何传感器的故障信息。

       3.启动发动机，将自动变速器的变速杆挂在N档，让发动机处于怠速运转状态，进入自动变速器参数测量菜单，测得的机油压力值为0。

       4.此时怀疑控制自动变速器内部油压的液压控制箱可能有问题，于是将其拆下目测，未发现异常情况。更换新的液压控制箱总成进行路试，发现故障仍然存在。

       5.检查液压控制箱中控制滑阀和柱塞工作的顺序电磁阀，用诊断仪读取自动变速器工作在D档时各顺序电磁阀的工作状态，发现其具体工况完全符合正常状态的要求。

       6.连接AL4自动变速器专用诊断线束(工具号ZX-4199T)，并联引出自动变速器所有工作针脚，用万用表电压档测量自动变速器控制单元电源针脚到机油压力传感器的电压值(连接器针脚24和针脚25之间的电压)。测得的结果是电池电压，而正常的标准值应该是5V左右。

       7.此时初步认为是自动变速器控制单元内部损坏导致机油压力传感器电源引脚电压过高，最终导致机油压力传感器反复损坏。

       8.用新的自动变速器控制单元总成更换自动变速器控制单元总成，从损坏的自动变速器控制单元中的自动变速器机油损失计数器读取读数，并用PROXIA3将其写入新的自动变速器控制单元。然后使用诊断仪初始化加速踏板和自动变速器系统。

       9.最后进行了道路试验运行。这时我们发现组合仪表板上的自动变速器故障灯不再亮并闪烁，自动变速器换挡冲击的现象也没有再出现。同时在路试过程中，使用诊断仪PROXIA3进入故障诊断菜单读取自动变速器控制单元中的故障，没有发现有价值的故障信息。之后，允许用户返回并长期使用。在电话回访过程中，用户反馈没有发现故障现象。

       故障总结:此故障是由于车辆自动变速器控制单元部分线路工作状态不良，导致自动变速器机油压力传感器供电线路电压过高。这种高电压会损坏机油压力传感器的内部部件，最终导致机油压力传感器频繁损坏。

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       今天关于“老富康车的优缺点”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。