东风标致508报价及图片2015款_东风标致508报价及图片2013

东风标致508报价及图片2015款_东风标致508报价及图片2013

       大家好，今天我来为大家揭开“东风标致508报价及图片2015款”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.东风标致508报价及

2.2015标致508怎么样

3.浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T

东风标致508报价及

       东风标致508旗舰版参考价格是16.97至22.97万：1、内饰空间巴适，车型外观很漂亮，很和我的胃口，线条很流畅，操作也很简单，底盘结构比408稳固，但开起来比408顶配我觉得差不了多少，至少是我的感觉哈，不知道其他人的感觉怎么样，508确实是一部值得选择的车空调效果很好；2、508凭借其现代、简洁、纯净的造型，在亚洲首发之前，已征服了严苛的欧洲媒体，并获得德国红点设计大奖最高殊荣产品设计奖；3、据设计师介绍，这款车型巧妙利用了材质和曲面的变化，用光和影让车辆产生层次和质感，线条简洁、整体感强，看上去干净流畅，可谓中高级轿车美学设计的新标杆；4、东风标致508新车柔滑悠长的曲线、饱满稳重的体态再融合法式浪漫元素，看来法国人总是不会让我们失望，浪漫与个性，这就是民族与品牌的精髓。

2015标致508怎么样

       你好，我是东风标致官方购车顾问

       东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。厂商报价：16.97-23.43万东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。

       你可以点击这里对508进行咨询或预约试驾。

浪漫也务实 测试标致508 1.8T/1.6T

       2015标致508作为标致汽车旗下的紧凑型车，拥有漂亮的外观及丰富的配置，给消费者带来极大的便利。2015标致508经过更新换代，外形更加美观运动，内饰更加精致大方，动力更加强劲给力，更多的新配置也使其更加的受消费者的欢迎。本文将从外观、内饰、动力及配置等方面对2015标致508进行评价分析。

       外观

       2015标致508在更新换代后，外观更加美观运动，细节处细节处处可见汽车制造商的用心，比如大灯组、前格栅、车侧线条等等都有很大的改变，使整体设计更加时尚精致。另外，汽车的后部也有很大的改变，尾灯组设计非常有型，让汽车的整个外观显得更加的动感犀利。

       内饰

       2015标致508的内饰也有很大的改变，整体设计更加精致大方，仪表台采用双层设计，中控台内置智能中控系统，丰富的功能令人印象深刻，而且内饰空间也更加宽敞，使人乘坐时舒适度更高。

       动力

       2015标致508的动力方面，其动力更加强劲给力，搭载的1.6T发动机，最大功率为114KW，最大扭矩为240Nm，可以满足消费者的日常驾驶需求，而且搭配的6速变速箱，可以有效的提升汽车的燃油经济性。

       配置

       2015标致508在配置方面，由于更新换代，让汽车拥有更多的新配置，比如车载GPS导航系统，丰富的多媒体系统，全景天窗，定速巡航系统，倒车影像系统，及时路况信息等等，都给消费者带来极大的便利。

       总体来说，2015标致508在更新换代后，拥有更加时尚运动的外观设计，精致大方的内饰，强劲给力的动力，及丰富的配置，使其在消费者心中更加受欢迎。

       我眼中的508：任性中带着人性化 浪漫是法国人的象征。可惜我和法国人接触不多，以我自己的经验也说不出来。不过，我经常接触法国车。你看，能设计出DS 5这样奇怪生物的不只是法国人，只有他们敢量产。前几天我们的横向评测中有 标致2008 。这位设计师早已将实用这个词抛在脑后，他轻轻一挥，就创造出了被实用主义者所轻视的艺术内饰。

        然而，标致雪铁龙集团终究是要盈利的。如果每辆车都这么任性，员工就没饭吃了。于是，他们推出了一款设计相对普通，空空间大、舒适性像 标致408 的车，得到了很多消费者的认可。作为东风标致的旗舰车型，我们这次测试的中型轿车 标致508 （ 查成交价 | 车型详解 ），一方面要继承传统，另一方面也要兼顾市场表现。嗯，听起来很难。

        为了赢得更好的市场表现，2015款标致508在动力方面下了很大功夫。最大功率204马力的1.8L涡轮增压发动机取代了原来的2.3L自然吸气发动机，同时增加了167马力的1.6L涡轮增压发动机。这样就形成了由2.0L、1.6T、1.8T三款发动机全部组成的动力战线，战斗力大大增强。

        508在我眼里:美不变，“任性”不变，但很多贴心的细节让人很满足。

        当你看到帕萨特的时候，你会觉得它很正气，很商务；当你看到阿特兹的时候，你会觉得它很美，似乎血液流遍了你的全身。当你看到508的时候，你肯定会觉得它很特别，尽管很多像我这样的人说不出为什么。从来不平庸，但也不夸张。它可以适应更多的场合和不同审美的车主，只要你有一颗不愿意随波逐流的心。

        标致508 2015款 1.8THP 自动旗舰版车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价26.97万

        LED大灯的配置显示，508的技术武装程度很高。至少在现阶段，这种配置几乎没有成为任何级别车辆的常客。转弯时，上下角有两个辅助灯为你补光，考虑的很透彻。最让人叫好的是508中多达6个前驻车雷达。是的，它们旁边的两个不是用来自动停车的。它们的功能与汽车前部的四个相同。这样还能检测到车前侧的物体，停车的时候会方便很多。这种人性化的设计在同价位车型中并不多见。

        “前雷达不全是标准配置”

        58的内饰同样出色。用很多高级材料堆砌的纹理其实就在那里。另一方面，一些任性的设计仍然令人伤脑筋。这里有一个“真实故事”:试驾车在编辑部的那段时间，两个同事一个接一个给我打电话，问我508的自动启停系统开关在哪里，哈哈，那个按钮真的是“藏”得太好了，正常逻辑都想不到。

        那个1.8T的车型是整个系统的顶配车型，这个灰色的车是1.6t的顶配车型..它的外观与白色轿车基本一致，内饰的质感也不差。只是缺少一些技术配置，我觉得很多都是不必要的。21.97万元的指导价比顶配车型低5万。如果算上市场折扣，大概能拿下19-20万的裸车。请记住这些数字，然后结合以下动态表现选择适合自己的车。

        标致508 2015款 1.6THP 自动致臻版车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价21.97万

        以上链接引出全套静态体验文章。建议大家先不要点击，继续阅读。文末也会有这个链接。

        驾驶：1.6T动力就足够/油耗很棒

        动力系统:两台增压发动机数据突出。

        这三个字母“THP”大家应该都很熟悉。是PSA和宝马集团联合研发的双涡管涡轮增压发动机的名字。最早1.6T版本在国内广泛使用，现在又多了一台1.8t，与市面上很多2.0T发动机相比，参数并不逊色。传动方面，两款车都匹配了6AT变速箱，在很多PSA车型上都出现过，算是老熟人了。

        驾驶:动力出色，1.6T比1.8t更平顺。

        08开起来并不无聊，这与转向、底盘和发动机的调整有关。1.8T车型的油门很聪明，可以踩，踩得快会跳，不是什么好感觉。加速时，当转速攀升时，发动机的输出相对线性，中、低、高速时的动力相当不错，不用担心涡轮可能带来的不快。6AT还是和以前一样，换挡平顺，响应速度适中，逻辑没问题，兢兢业业，是大中型企业的支柱。

        1.6T车型自然比较温和，没有那么轰轰烈烈，但其实提速也不慢，至少在城市里，动力绰绰有余。而且，不知道是不是因为油门调整不一样。1.6T车型几乎不会死机。初始阶段随便给油门，中间加速比较平稳。所以我个人比较喜欢排量稍微小一点的这款车。至于缺乏动力和激情，我认为这不是508应该给予的。

        嗯，其实很多时候，更“个人化”的驾控感才是乐趣的主要来源，因为无论是1.6T还是1.8T，你在城市中所能发挥的动力都是非常有限的。我用了“个性化”这个词，因为我觉得508不是很运动。

        它的转向并不是很重，但却能回馈一定的车感。底盘不仅舒适性好，而且支撑性好。此外，它在面对重心转移时反应迅速。换句话说，整辆车非常灵活，不笨。这些东西是让你保持开放的根源。当然，比起那些与所有路面感官隔绝的方向盘或底盘，我更喜欢508的风格。如果你对驾驶一无所知，你可能会更喜欢那些能让你更容易驾驶的车。

        油耗测试:1.8T相当省油。

        测试是3月份进行的，因为工作安排，现在才发出测试文章。当时气温还比较低，两辆508都在百公里初期综合路况上行驶后交出了满意的成绩。尤其是1.8T车型，性能有点出乎意料。

        噪音测试:主观感受良好。用1.8T数据运行更安静。

        两种508在噪声抑制效果上有一些不同。1.8T车型在行驶过程中隔音水平更好，除怠速外的所有噪音值都优于优秀值。1.6T车型的噪声值在优秀值附近徘徊。但说到主观感受，其实两车的噪音差不多，而且两车都比较安静。人的耳朵不像噪音计那么贱。

        从相同的发动机转速可以看出，两款车型采用相同的速比。似乎厂家对1.6T发动机的动力很有信心，并没有匹配更大的主减速比。上述试驾也证实了这一点。1.6T发动机动力足，更平顺。接下来，是客观数据说话的时候了。

        测试：和自吸对手比有不小的优势

        加速测试:两款车都处于同级别动力的中等水平。

        增加了两款涡轮增压发动机，2015款508在加速测试中无法相提并论。分析加速曲线后，我们发现两辆车在40km/h以内的性能几乎相同。之后，1.8T车型展现出优势，慢慢拉开差距。

        如果将1.8T和1.6T车型分别放在同一个档次，与同功率级别的车型进行对比，不难发现，大多数自然吸气车型都不如它们。如果与涡轮增压车型相比，508的动力可能会弱一些。以下比较模型是根据我们的内部比较统计系统选择的。这些竞争产品是用户与508对比最多的车型。我们暂时还没有测试过2.4L的索纳塔9，那就参考一下2.4L的索纳塔8的乐谱吧。

        刹车测试:两车处于同一水平，均接近优秀水平。

        因为刚开始爆发力不是很强，看似温和的悬架拉伸已经可以说明508悬架的初始阶段比较软了。不过尾部悬架的支撑能力不错，路程也不长，所以在全力刹车时车身的姿态保持的相当不错。最终两车处于同一水平，性能满足中型车水平。

        随着时代的进步，车辆的设计和制造技术也在不断提高。现在汽车新产品的制动性能与多年前相比已经整体加强。为了对新产品的制动性能做出更科学合理的判断，我们综合目前已通过评估中心测试的848辆车的制动性能，重新建立了汽用汽车性能测试的制动性能优、合格、差的标准，并从2021年4月1日开始使用100-0km/h的制动性能。 测试车型参数配置表 @2019

       好了，今天关于“东风标致508报价及图片2015款”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风标致508报价及图片2015款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。