起亚汽车全球销量2023_起亚汽车全球销量2023年

起亚汽车全球销量2023_起亚汽车全球销量2023年

       您好，很高兴能为您介绍一下起亚汽车全球销量2023的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.????????ȫ??????2023

2.年销量不足10万，这个合资品牌却发誓重振国内市场

????????ȫ??????2023

       “中国市场的成功，是起亚全球战略的核心要素”，在3月20日的起亚中国新能源战略发布会，起亚全球CEO宋虎声如是说。也正是在这场发布会上，起亚中国发布了中长期电动化蓝图，宣告向电动化品牌全面转型，加快、加强电动化产品及服务的投入，拉开了起亚进军中国EV市场的全新序幕。宋虎声以亲自站台的方式，强调了中国市场在起亚全球战略布局中的重要意义，明确了起亚坚定不移深耕中国市场的决心。

以产品和技术为基础，打铁还需自身硬

       表决心，展格局，列新车。起亚中国新能源战略发布会信息量大，动作也多。一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一，面对蓬勃发展的中国新能源市场和日益高涨的用车需求，起亚发布会上表示从2023年起，起亚每年将推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

       E-GMP是现代集团的专用电动车平台，特点是在开发电动车型上更有弹性，可以快速开发各种不同等级和类型的车辆，在拥有更强悍的性能表现与续航里程的同时，在安全配置、车内空间表现上都有大幅度提升。起亚中国将以此平台为基础，结合国内市场特点及国人喜好，研发出满足性更高的车辆，比如时下流行的互联科技和自动驾驶等，都将会配备到起亚的新车上。

线上线下全覆盖，用户体验与满意度双UP

       除了产品的推陈出新外，起亚也将积极加快渠道建设。上线起亚APP，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，手机上简单操作即可。在线下，起亚将与森那美、锦龙、通立、百得利、鑫汉马为代表的大型经销商集团携手合作，拓宽销售渠道。以“品牌APP+经销商门店/City Store城市展厅+OMO”三位一体的线上线下融合的销售渠道，树立焕然一新的品牌形象，消费者购车、用车、养护更方便。

       值得一提的是，在充电基建方面，起亚除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，充电更高效，用车成本更具优势。可以看出，亮剑中国EV市场的中长期电动化蓝图，从产品阵容、技术、用户体验、销售渠道及EV补能基建等方面，全方位构建出起亚的EV宇宙。

新车前瞻

       在发布会现场，率先亮相三款全新智能电动车，分别是在中国市场全球首秀的全新电动车——EV5概念车、中国首秀的起亚旗舰电动SUV——EV9概念车以及享誉全球的明星车型——EV6 GT。

       起亚EV5概念车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，以全新数字化虎啸式前脸、隐藏式星图灯和一体化座椅与控制台塑造出产品的科技感与未来感。尤其是可旋转的座椅设计，打破内外边界，车内空间随心拓展至车外，超700Km的续航里程也是相当傲人。最值得期待的是，起亚EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，预计今年11月份将在国内上市。

       作为起亚旗舰电动SUV，EV9拥有超过5000mm的车长和3100mm的轴距，外观看起来方正明朗。傲视群雄的霸气不仅体现在尺寸上，还有强悍的动力系统。据悉，EV9将提供单双电机等不同的动力组合形式，搭载的800V高压快速充电系统可实现同级别最快充电速度，同时通过第四代电池和第二代电池管理系统确保更具竞争力的续航里程，这款车预计将于2024年面世。

       享誉全球的EV6（GT）也在舞台上熠熠生辉，这是起亚史上首款斩获“欧洲年度车”大奖的电动车型。EV6（GT）在国际上拿奖拿到手软，也将作为起亚中国电动战略的首款车型最快与我们见面。此次引进的是彰显运动力量感的GT-Line版本及高性能、强动力的GT版本，5月开启盲订，8月正式上市。

       在国外的评测中，EV6（GT）的动态表现比福特Mustang Mach-E和特斯拉Model Y更具吸引力。在2022年，起亚EV6车型的销量已经超80000辆，产品力着实能打。

大侠车谈

       2022年，起亚取得了前所未有的辉煌成绩，以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位。在起亚全球战略布局中，中国一直都是起亚最为重要的市场之一，尽管一路走来有崎岖也有辉煌，但坚守和耕耘是不变的初心。此次中国市场的新能源发布会，起亚分享了未来新技术和智能出行愿景，展现了其深厚的技术底蕴以及对未来出行的前瞻布局，我愿以“宏大”二字形容，如铺展开的叶脉网络成一片属于起亚的新叶，如山川洪流汇聚而成新的品牌格局。总而言之，汇聚全球优势资源强势赋能中国新能源市场的崭新起亚，将会达成蓝图愿景。

       本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

年销量不足10万，这个合资品牌却发誓重振国内市场

        2023年4月18日，起亚以全新阵容、全新风貌亮相第二十届上海国际汽车工业展览会。本次车展上，起亚全新紧凑级SUV赛图斯炫彩上市，进一步提升燃油车产品阵容的市场竞争力。与此同时，EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP齐亮相，显示了起亚全力以赴向电动化转型的决心。

       

        品牌转型历时两年，起亚更坚定了扎根中国的决心

        起亚于2021年开启了全面且彻底的品牌转型，至今已经有两年。在“Plan S”战略基础下，起亚正试图成为全球移动出行领域领导者。

        起亚中国总经理金京铉表示：“2022年，起亚在全球取得了前所未有的辉煌成绩，以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位。中国作为全球最具活力和潜力的汽车市场，确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心。”

        为更好地促进在中国市场的发展，起亚也正秉承着New Kia品牌革新战略，以客户体验革新为目标，坚定不移地推进本土化变革，从品牌、产品、渠道、服务、营销等方面焕新升级，加速电动化转型，竭尽全力地满足中国用户日益丰富的移动出行需求。

       

        全新SUV赛图斯正式上市，起亚燃油车阵容再添猛将

        本次车展上，起亚全新紧凑级SUV赛图斯正式上市，推出四款车型，官方指导价为10.99万元-13.99万元，同时还为消费者带来了八重超值购车好礼，综合优惠后，惊艳价仅9.99万元起。

       

        赛图斯采用了起亚“Opposites United(对立统一)”全新设计理念，以“Power to Progress(进取动力)”为设计灵感，打造出坚韧自信、灵动时尚的外形风格。内饰方面，赛图斯拥有双10.25英寸智能一体式显示屏，搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统，支持同级特有的代客模式、后座静音模式等贴心功能，为用户营造更高阶的驾乘体验。此外，赛图斯还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，为用户出行保驾护航。动力方面，赛图斯不仅拥有燃油经济性更好的1.5L动力总成，WLTC百公里综合油耗仅6.05L；新增1.4T澎湃动力系统，最大扭矩达242N·m，WLTC百公里综合油耗低至6.26L，全面满足用户对强动力、低油耗的极致用车需求。

       

        值得一提的是，实力创作歌手苏醒受邀出任赛图斯产品代言人，在车展发布会上通过视频互动为赛图斯上市助威。4月20日下午，苏醒还将亲临国家会展中心8.2号馆起亚展台，为现场观众献上一场精彩纷呈的音乐视听盛宴。

       

        作为起亚全球战略的明星车型，赛图斯上市是起亚践行New Kia品牌革新战略的又一成果展现，将助力起亚燃油车阵容加速焕新。车展现场，起亚全球热销的狮铂拓界、嘉华、K5、K3等明星车型也悉数亮相，吸引了众多赞许目光。

       

        新能源战略加速落地，先锋纯电车闪耀全场

        从今年起，起亚每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型。同时，起亚将加大在移动出行、电动化、互联科技以及自动驾驶等先进技术的研发投入，并基于起亚电动车专用平台，融合中国前瞻数字研发中心的研究成果，为中国消费者带来更多元、更卓越的电动化产品。

       

        本次车展，起亚EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP同台亮相，一展起亚先锋纯电技术的深厚实力。

        其中，EV6 GT综合输出功率高达430kW，百公里加速时间仅需3.5秒，性能比肩超跑；同时支持800V高压快充系统，仅需18分钟即可将电量从10%充至80%。智能化方面，EV6 GT搭载了包括半自动车道变更辅助、后方防撞辅助在内的增强版智能驾驶辅助系统，还配备了AR HUD现实增强抬头显示技术，为用户出行全面护航。值得一提的是，在全球范围内，EV6风头正劲，继斩获“2022欧洲年度车”大奖、“2023北美年度汽车”大奖之后，EV6 GT于近期成功荣膺“2023年度世界性能车”桂冠，彰显出起亚无与伦比的电动技术实力。今年8月份，EV6将以进口车的形式在国内上市，保持与全球统一标准的高品质。

       

        EV5概念车采用起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，展现出未来纯电车型的设计美学新风尚。EV5概念车内部创新采用了可旋转的全新座椅布局，打破内外空间的界限，为用户营造出自然与人和谐共处的无界空间。700km以上的续航（CLTC标准）和低于20分钟的快速充电时间，大幅缓解用户对于电动车的里程和充电焦虑。此外，EV5是起亚在中国首款搭载第2代遥控智能泊车辅助系统的车型，并将应用多项尖端的智能安全配置，为用户提供更安全、智能的用车体验。EV5计划于今年11月份国内上市，将是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球电动车型，意义非凡。

       

        起亚纯电旗舰SUV EV9概念车拥有超过5,000mm的车长和3,100mm的轴距，并采用三排六座的豪华座椅布局，加上平坦的地板设计，营造出领先同级的奢华空间享受。EV9将搭载800V高压快充系统，充电15分钟即可增加239公里续航里程，同时通过第四代电池和第二代电池管理系统的应用，进一步确保续航里程的竞争力。作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，EV9预计可实现L3级自动驾驶，同时将全系标配10个安全气囊，为驾乘人员全域护航。根据计划，新车将于明年在中国正式上市。

       

        除了加大产品布局外，起亚还将通过与大型经销商集团战略合作，最大化扩充电动汽车销售渠道和品牌触点，全面革新用户体验。同时，除了提供个人家用充电站及安装服务外，起亚还计划和壳牌（Shell）合作，建立高速充电网络，并通过和中国第三方充电企业合作进一步扩大基础充电网络布局，为用户提供便捷且具有用车成本优势的电动出行体验。此外，起亚计划于今年下半年上线品牌APP，作为以用户思维打造的综合性平台，起亚APP将从购车、用车、服务、信息娱乐等汽车生活全领域，全面提升用户体验。

       

        今年是起亚中国品牌转型的进阶之年，起亚将加速推进中国新能源战略全面落地，通过引进更多全球领先的电动化技术和产品，为中国消费者提供更高品质的移动出行服务体验，力争在中国市场实现再次腾飞。

       本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       2018年，累计销量37万辆，同比增长2.8%。

       2019年，累计销量28.98万辆，同比下滑21.6%。

       2020年，累计销量24.9万辆，同比下滑13.8%。

       2021年，累计销量16.3万辆，同比下滑35.4%。

2022年，累计销量仅有9.4万辆，同比下滑42.3%。

       从年销量逼近40万辆到不足10万辆，起亚汽车只用了短短4年时间。如果当下发起“起亚有朝一日会否退出中国市场”的话题，我相信大多数人对起亚汽车退出中国市场这件事感到意外。

       一方面，当然是因为起亚汽车近年来在中国市场的销量表现不容乐观，中国汽车市场对起亚汽车的认可度亦是逐渐降低，被自主品牌内卷浪潮波及的起亚汽车，似乎在中国市场已经找不到生存之道了。

       另一方面，如今起亚在全球市场正值如日中天之际，去年累计销量逼近300万辆，即便如此，中国市场这边还是未能止跌，全球市场也达成了同比增长。所以在大部分人看来，如果起亚汽车的销量表现再不止跌，那么中国市场对于起亚汽车而言便是可有可无的一部分，起亚汽车与其在中国市场挣扎，还不如将精力集中在欧美韩三大市场。

       然而，起亚汽车并不愿意放弃中国市场，并且冀图重振中国市场。

       5年推6款新车

       3月20日，起亚汽车在上海举办了新能源战略发布会，起亚全球CEO宋虎声在会上表示中国依然是起亚全球战略最为重要的市场之一。为了顺应中国市场即将实现全面电动化，起亚汽车针对中国市场的特点和中国消费者的喜好制定了未来几年的电动化计划，通过中国前瞻数字研发中心研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。

       在战略发布会上，宋虎声还透露到2027年，起亚汽车共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

       与此同时，起亚汽车计划加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级，希望通过经销商门店设计风格改善品牌形象，帮助品牌向电动化转型。而充电配套方面，起亚汽车将与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，据悉其充电速度可以在18分钟内将电池电量从10%充至80%。

       这个思路是正确的。尤其是在电动化时代，毕竟中国市场走在电动化改革的最前面，中国市场有着最完善的补能体系和最丰富的产品线，对于所有新能源汽车而言中国市场都是最好的试金石。如果一辆新能源汽车能够获得中国消费者的青睐，那么这款车在全球市场的认可度也一定不会低。

       因此，不管起亚汽车在燃油车时代能否重新取得中国消费者的信赖，但在电气化时代，中国绝对是起亚汽车不可忽视的重要市场。

       今年2款新车上市

       其实起亚汽车在海外电动车市场已经小有成就，旗下EV6车型先后获得了“2022欧洲年度汽车”和“2023北美年度汽车”的奖项，只不过起亚汽车一直没有打开中国新能源汽车市场，EV6车型在2021年广州车展亮相之后便没有了下一步动作。

       如今两年时间过去了，随着起亚汽车宣布正式进军中国新能源市场，EV6车型在国内市场上市的时间线终于敲定下来了，据悉新车未来会以进口方式引入，并在今年5月开启盲定，8月正式上市。

       不过令人担心的是，考虑到EV6的进口车身份，恐怕上市之后它在面对自主品牌车型时，并不会有价格优势，起亚汽车依靠EV6打头阵的效果大概率不会太理想，倘若起亚汽车想顺利打开中国新能源汽车市场，那么其在新能源汽车板块的产品规划，就必须有实现国产化的一环。

       但尴尬的是，基于起亚汽车目前在中国市场的影响力甚低，如果此时大动干戈地布局国产化车型，结果很有可能会被市场冷落，风险极高，很有可能会落得个时间和资金双双打水漂的结局。

       在这个困局面前，起亚汽车在选择继续前进的同时，其实也已经找好了退路，其中逻辑与极星、宝马类似，即在中国生产，进而销向全球市场，即便中国市场的销量表现不尽如人意，还能有全球市场的销量兜底。在前几天首次亮相的EV5概念车，便是首款在中国首发、在中国生产，最终销往全球市场的全球车型。

       而鉴于EV5对于起亚汽车来说是只许成功不许失败的拳头产品，我猜测EV5在今年11月正式上市时必然会拿出足够有诚意的定价，否则EV5的国产化将毫无意义，起亚汽车重振中国市场的计划也只能泡汤。

       所以，接下来就看EV5的产品力和定价能否打动中国消费者了。

       目前起亚汽车并没有透露太多关于起亚EV5量产版车型的信息，但就EV5概念车的惊艳度之高而言，相信起亚EV5届时应该会呈现出让人眼前一亮的效果，值得我们期待。

       本文来自易车号作者车主指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于起亚汽车全球销量2023就到这里了。希望大家对起亚汽车全球销量2023有更深入的了解，同时也希望这个话题起亚汽车全球销量2023的解答可以帮助到大家。