2012新能源汽车本田_新能源汽车本田suv

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       如果您有关于2012新能源汽车本田的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

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        伴随着国内政策的引导，新能源汽车成为各大厂家重点研发的对象，无论是国内的比亚迪，还是国外的特斯拉，甚至是五菱汽车，都有着针对特定用户群体设计的实用产品。虽然特斯拉Model?3?像割韭菜般的一再降价，甚至不时出现断轴和后备箱漏水的新闻，可依旧没有影响到用户对它的喜爱。但板儿爷想说的是，并不是所有的纯电动车都那么的“香”，比如今天我想说的——东风本田M-NV。

       11月20日，第十八届广州国际车展媒体日。东风?Honda?旗下第二款纯电动车M-NV正式上市。共推出尚骋版和尚逸版两款车型，售价分别为14.98万元和15.98万元。单从售价来看，较东风?Honda?旗下第一款纯电动车X-NV便宜2万元，而续航里程却较X-NV的401公里高出79公里，达到480KM。

       说起本田，不少人会想到那句“买发动机送车”。而伴随着X-NV和M-NV这两款纯电动车的上市，这下本田没有发动机了。开个玩笑，不过细心的用户会注意到，M-NV并没有悬挂本田的车标，而是采用了思铭的车标。不过从车辆数据上来看，M-NV在发动机功率、扭矩、最高车速、轴距、前后轮距等方面与X-NV数据一致，而在车身重量方面也仅有几公斤的差距，在底盘数据方面，两款纯电动车型与XR-V更是一致。这就让板儿爷不禁联想到这三款车的关系到底如何。?

       其实也并不难想到，日系品牌也不仅是本田这样做，更何况当年东风本田思铭的外观就是采用了第八代思域的设计，虽然悬挂着思铭的车标，但是这对那些对FD2（第八代思域Type-R）十分热爱的人们来说，思铭比东风本田售卖的FA1（中规东风本田思域）更有吸引力。不过M-NV也这样做，这让X-NV怎么想（X-NV也是思铭车标，外观与XR-V大同小异）？

       在文章开头我也提到过，板儿爷并不反感纯电动汽车，不少品牌也做出了不少实用的车型，比如五菱宏光MINI，就是专门针对市区内通勤使用，当然低廉的售价让它的销量名列前茅。可反观M-NV，14.98万元的售价并不算亲民，480公里的续航里程虽然足以满足日常通勤，可冬季电池衰减加上暖风空调的使用，使得实际续航里程令人堪忧，高速巡航则更是问题。

       而纯电动车的日常使用中带来的不便，则不是短时间可解决的问题。对于家中没有固定停车位的用户，充电仅能依靠公共充电桩或公司停车场充电桩（各个城市基础建设不同）。虽然480公里的续航可以满足中短途行程，可半小时的快充充电速度依旧无法与汽油车相提并论，与此同时，在节假日高峰期，高速公路服务区充电桩长期爆满，排队等候充电的用户多如牛毛，远不足以满足用户的使用。

       所以在我看来，纯电动汽车较增程式新能源汽车和插电混动新能源汽车而言还有很长的路要走，虽然蔚来品牌提出“换电站”的想法，可基础建设不仅仅是单一品牌可以完成。而对于那些家中仅有一台车，且没有固定停车位的用户而言，纯电动汽车并不是明智之举。更何况，14.98万元的起售价能够选择的车型有很多，哪怕选择XR-V，也足够购买1.5L顶配或者1.5T中低配车型，这个偏高的定价，让我十分不解。你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车东西（chedongxi）

       文?|?小路

       车东西7月8日消息，据外媒Inside?EVs报道，近日，Bjorn?Nyland（国外资深汽车测评人）在高速公路上对本田e纯电动汽车的续航里程进行了测试，实测该车续航里程最长为198公里。

       本田e

       Bjorn对本田e电动汽车进行了两次不同时速的续航里程测试。一次是以56英里（约合90公里）的时速进行测试，续航里程达117英里（约合198公里）；另一次以75英里（约合120公里）的时速进行测试，续航里程为75英里（约合120公里）。

       外媒还将本田e和MINI?Cooper?SE电动车型进行了对比，MINI在能耗方面的表现比本田e要优秀一些，以时速56英里（约合时速90公里）行驶时，续航里程为132英里（约合212公里）。

       据了解，本田e在动力方面搭载一台最大功率为100kW（约合134马力），最大扭矩为315N·m的电机和一个容量为35.5kWh的液冷电池包。本田官方称，本田e的WLTP续航里程为137英里（约合220公里），该车内部还采用了多块显示屏。

       本田e的多块显示屏

       一、国外对本田e的续航进行实测?最高可达198公里

       近日，国外知名汽车评测人Bjorn?Nyland对在欧洲上市的本田e纯电动汽车进行了实车测试。

       Bjorn对本田e进行的测试内容是，分别以56英里和75英里的时速，对该车的续航里程进行测试，在一轮测试完成后，对本田e进行充电，再进行下一轮测试。

       在56英里时速下，本田e用90%的电池容量行驶了109英里（约合176公里）。通过计算本田e每1%电池容量的行驶里程，然后对剩余的6%的电池容量进行估算，再加上90%电池容量实际行驶的总里程，得出该车的实际行驶里程为117英里（约合198公里）。

       本田e时速90公里续航实测

       完成此项测试后，Bjorn对本田e进行了充电，从6%电量到满电状态，用时63分钟。

       本田e的充电速度

       充满电之后Bjorn对本田e进行了时速75英里（约合120公里）的续航里程测试，结果发现本田e用91%的电量，仅行驶了109公里。用上述计算续航里程的方法，得出该车在75英里（120公里）的时速下，实际续航里程仅为120公里。

       这样看来本田e更适合用于城市通勤，而不适合长时间高速行驶。

       二、本田e能耗较高?每百公里耗能15.1kWh

       根据本田官方公布的车辆数据显示，本田e搭载了一台最大功率为100kW（约合134马力），最大扭矩为315N·m的电机和一个35.5kWh的液冷电池包，WLTP续航里程为137英里（220公里），该车的整备质量为1620kg（经过Bjorn实测与官方数据并无差别）。

       外媒为了与本田e车型作对比，对MINI?Cooper?SE进行了实测，结果显示，MINI以56英里（约合90公里）的时速行驶时，实际续航里程可达132英里（约合212公里）?。

       参考Bjorn对本田e续航里程的实测结果，可以算出该车的能耗为246Wh/mi（15.1kWh/百公里），而MINI的能耗为220Wh/mi（13.6kWh/百公里）。

       MINI搭载了一台最大功率为135kW（约合184马力），最大扭矩为270N·m的电机，配备有容量为32.6kWh的电池包。官方给出的NEDC续航为146~168英里（约合235~270公里），WLTP续航为124~144英里（约合200~232公里）。

       在充电速度方面，MINI在直流快充模式下，最大充电功率为50kW，35分钟可补充80%电量，85分钟可补充全部电量；在使用交流充电模式时，额定充电功率为11kW,150分钟补充80%的电量，三个半小时才可补充全部电量。

       本田e电动小车直流快充63分钟即可充满的成绩远远领先于MINI的85分钟。

       MINI?Cooper?SE纯电动汽车

       三、本田e配置丰富?配备流媒体后视镜和换挡拨片

       虽然在能耗方面，本田e表现稍稍逊色，但是其配置是非常丰富的。

       本田e取消了传统的左右外置后视镜，使用了两个摄像头来代替，驾驶舱内有两个不小于普通后视镜的液晶显示屏，并且图像很清晰。

       本田e内部后视影像

       本田e的车内后视镜也不是普通传统后视镜，而是采用了流媒体后视镜。

       本田e车内的流媒体后视镜

       该车在驾驶舱内采用了3个显示屏，并且图像显示很清晰，看起来非常炫酷、时尚。为了保证安全，本田e还可实时监测驾驶员的双手是否脱离方向盘，一旦发现驾驶员的手脱离方向盘，就会在液晶仪表盘上发出警告提醒。

       本田e对驾驶员发出提示和警报

       本田e外观小巧可爱，为了降低风阻，采用了隐藏式门把手，采用的17寸轮毂看起来运动感、时尚感十足。

       本田e的隐藏式门把手

       另外，值得一提的是，本田e还采用了方向盘换挡拨片的设计，可进一步提升驾驶乐趣。

       据了解，本田e预计将于今年年底正式在中国市场上市。

       四、本田开始向纯电动转型?本田e打响第一枪

       本田e电动小车在欧洲推出和上市，或标志着本田纯电动化战略的正式开启。

       此前，本田虽然也在发展新能源车型，但是始终没有走出燃油车的影子。甚至本田CEO八乡隆弘曾在采访中表示，电动汽车不会在短时间内成为主流，但鉴于部分地区对电动汽车的支持，本田也会发展电动汽车，逐步推进电动化战略。

       相比于其他各大车企宏大的纯电动车发展计划，比如大众计划未来十年内推出70款电动汽车，产量达2200万辆，本田在电动化发展就显得很低调。本田从混动车型（目前已经推出混动CR-V、雅阁等）下手，以期逐步减少碳排放。

       本田插混系统的电池组

       另外，本田中国兼本田科技中国公司执行副总经理长谷川祐介曾表示，基于现有的广汽本田理念VE-1，以及东风本田思铭X-NV两款纯电车型的技术积累，本田将全力推动本田品牌纯电车型的研发进展，未来会公布发展的规划和具体细节。

       然而由于疫情的影响，本田也一直未发布其纯电动车型的发展计划。作为本田旗下第一款真正意义上的纯电动车型，本田e的推出和上市标志着本田电动化战略的正式开始。

       结语：本田e上市或代表本田正式开启纯电动汽车发展计划

       据了解，本田官方对本田e的定位是，一款在拥挤城市的道路上的通勤工具，所以该车近200公里的续航里程足够大多数的出行需要了。

       虽然本田e在续航方面和能耗表现的并不抢眼，但是其配置是非常丰富的，总的来说是一款精致、实用的电动小车。

       这也是本田务实品质的体现，在汽车行业轰轰烈烈地向电动化方向发展时，本田一直通过混动车型低调发展纯电动汽车技术。本田e纯电动汽车的推出或代表着本田正式开启了自己的纯电动汽车发展计划。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2012新能源汽车本田”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2012新能源汽车本田”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。