瑞虎e_瑞虎e新能源汽车

瑞虎e_瑞虎e新能源汽车

       大家好，很高兴能够为大家解答这个瑞虎e问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.试驾小改款瑞虎e 高性价比家用舒适型座驾

2.颜值和质感大幅提升，实拍奇瑞新能源全新瑞虎e

3.奇瑞全新瑞虎e购车手册 推荐虎踞版及虎啸版

4.2021款瑞虎e上市，10.88万起，配LED大灯，轴距2630mm，加速3.9秒

5.奇瑞新能源全新瑞虎e官图曝光

6.奇瑞瑞虎e电池是哪个品牌

试驾小改款瑞虎e 高性价比家用舒适型座驾

       瑞虎e是一款性价比非常出色纯电SUV，所有设定都以实用性和舒适性为出发点，将配置和操控掌控在实在、均衡水平，同时具备一定的科技感，又不失面子，是一款务实的家庭用车。

       不久前，瑞虎e迎来了一次小改款，在外观、内饰、配置三方面均做出了优化，共推出4款车型，补贴后售价10.88-13.78万元，让新车在同级别中性价比更突出。试驾车型为虎啸版补贴后售价12.68万元，是个次顶配，在配置上可完全满足日常用车需求。

       升级效果出色/实用性更高

       改款瑞虎e在外观上进行了升级改动，前脸进气格栅面积增大，点阵式星河式样式更加富有质感，依然采用封闭式设计，视觉上更显豪华。前保险杠造型上扬，银色下护板带有齿轮，凸显SUV风格。前大灯与日间行车灯均采用了LED光源增加亮度、寿命的同时，也减少了耗电量。

       车身侧面造型复杂但并不缺乏立体感，门板防擦条实用且装饰效果更加，门板采用了包覆式设计，避免弄脏裤脚，符合SUV定位，车身长x宽x高分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，其中，车身长度和轴距均为同级最优；五幅双色轮毂造型相对硬派，装备佳通Comfort系列轮胎，规格为215/55?R18尺寸，网上售价约500元左右，在红色卡钳的配合下，提升了运动感。

       尾灯依然采用贯穿式设计，立体质感突出，在整个尾部起到画龙点睛的效果，后风挡上方带有小尾翼设计，与车底防擦板配合，让SUV特征得以凸显。

       改款瑞虎e内饰上做了重墨修改，中控全景线条简洁，布局规整，大面积软性材质的运用为车辆赢得了不少高级感赞誉。换新的10.25英寸悬浮液晶屏和7英寸液晶仪表，科技氛围更为突出。

       旋钮式换挡装置金属厚重感较强，采用了升降式设计，增强了仪式感，转动时刻度还带有明显的阻尼，豪华感立显。

       改款瑞虎e虎啸版还带有疲劳驾驶提醒、电池预加热、手机无线充电、CarPlay、LED远光灯、杯托加热/制冷等配备。改款瑞虎e的座椅采用皮革材质，柔软度、包裹性上表现不错，主驾座椅具备6向电动调节功能，而且还带有电动腰托、前排座椅加热等。

       车内储物空间丰富，细分式存储有利于快捷拿取物品，使驾驶安全得到保障。从实际乘坐表现看，即便是身高178cm的成年人，已然有充足的富余空间，另外，第二排座椅放倒后可扩充使用空间，但无法方平整。

       驾控调教偏舒适/运动模式更舒服

       瑞虎e搭载的安川永磁同步电机最大功率90kW（129PS）、最大扭矩250N·m，安川在行业内的品质还是比较领先的，较第三代平台使用的电机，这台电机体积小了25%，重量轻了18%，综合效率却高了3%，这些数据对于里程的提升都有所帮助。

       电池采用容量为53.6kWh的三元锂电池组，由宁德时代提供，在最低温-20度和最高温50度时都可以正常工作，其NEDC续航里程为401公里。与电池相配合的是第三代BMS电池管理系统，快充时间为0.5小时（30%-80%），慢充时间为6-8小时。

       瑞虎e带有SPORT和ECO两种驾驶模式，ECO模式下车辆的行驶以及操控都显得很重，平时用SPORT非常轻盈舒适，所以极力推荐日常时使用该挡位，尤其是女性车主。

       虽然电机功率不是很高，但相当于燃油车1.8L排量发动机也确实够用了，加上直给的动力输出，完全可以在城市环境下带给你带来驾驶乐趣。动力踏板比较轻盈，不会带给你很清晰的反馈，但却可以随时让你明晰加速的尺度。

       刹车踏板同样很轻，踩下去的反馈像踏入了棉花堆，但刹车比较线性，让你随时可控，驾驶起来相对得心应手。配合上旋转力度轻快的方形盘，让瑞虎e在你手中就行是个大玩具，别有一番驾驶乐趣。

       在奇瑞新能源T1X平台下，瑞虎e拥有增强型底盘调校，同时采用了前麦弗逊＋后多连杆独立悬架组合，在转向、滤震、操控、舒适性方面，体验更平稳顺畅。多连杆式独立悬架在舒适性上表现较高，同时操控性能又可以与双叉臂式悬架相媲美，大多应用在?二十万以上中高端轿车上，瑞虎e的搭载已别无他求了。

       总结：总体来说改款瑞虎e从丰富的配置联系到优惠的售价，车辆可算是非常具有性价比的一款纯电动SUV了，在保证日常驾驶的同时，又在装备上体现出科技与舒适的一面，非常适合家庭用车需求，可以说这也是瑞虎e的核心竞争力，满足大家基本的用车需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值和质感大幅提升，实拍奇瑞新能源全新瑞虎e

车的设计存在问题。

       瑞虎e之所以停产是因为设计方面存在问题，即缺乏五门版车型，而且车身尺寸也过于偏大，并且该车型是油改电的版本，以至于电池组外置下挂，电池组直接嵌入到底板内，此外因此五门版的缺失，实际上限制了消费者的选择面，所以便停产了。

       瑞虎e是奇瑞品牌旗下的一款纯电动小型SUV，后排座垫舒适，车机功能基础且动力前段敏捷，悬挂偏向硬朗，但是因为该车是油改电，所以电池续航能力欠佳，有待提高。

奇瑞全新瑞虎e购车手册 推荐虎踞版及虎啸版

       当一款车型进行升级改款时，官方会给出“新款”或是“全新”这样表面意思差不多的修饰定语。但是，这其中的含义却大不相同。

       “新款”一般是指年度小改款，车辆变化不大，可能调整一下灯组、包围或者轮毂造型等等；“全新”就不一样了，燃油车上全新代表底盘、动力系统和内外设计的全面革新，电动汽车由于三电系统升级空间不大，所以内外的变化就成为了主要看点。

       就好像我们今天实拍的奇瑞新能源全新?瑞虎e，外观和内饰方面的升级，不仅带来了高颜值，在整体质感方面也是更进一步。

       外观气场更强

       全新瑞虎e在车身整体轮廓上依然保持了同级少有的硬朗风格，线条方正。不过前脸取消了与车身同色的一体式设计，加入了尺寸极为夸张的格栅造型，遍布全车的玫瑰金/水泥灰色饰条看起来质感十足。同时尾部的横贯式尾灯、黑色饰板和银色扰流罩等，突出了很强的层次感。

       全新样式的六边形大尺寸格栅，外圈配以水泥灰色饰条（还有玫瑰金色可选），面积上几乎占据了前脸整体宽度的三分之二。格栅内部依旧为全封闭设计，采用了亮黑底色配合银色装饰点缀的造型，官方称其为“星河式大尺寸格栅”。

       中间的Logo盖板内部隐藏了直流快充接口，30分钟即可完成30-80%SOC的充电。需要注意的是盖板非按压式开合，需要通过底部的按钮来解锁，上代瑞虎e也是如此。

       前大灯组造型虽然变化不大，不过内部却得到了很大的提升。灯组内部采用了熏黑处理，光源也升级到了LED材质，看上去更加符合潮流。

       日间行车灯处的设计则非常彰显奇瑞新能源对细节的把控。水泥灰色的“G”字母形饰条，与瑞虎的“TIGGO”英文很容易联想到一起。一大一小两组LED光源上下布局，填充的恰到好处，辨识度也不错。

       全新瑞虎e的侧面看上去依旧精悍硬朗，笔直的腰线勾勒出上窄下宽的整体造型，车顶行李架和侧裙饰条均采用了水泥灰色涂装，增加了几分时尚感。

       新车的车身尺寸为4358×1830×1670mm，轴距为2630mm。

       交流慢充接口位于车辆左后方，新车支持6.6kW交流慢充，6-8小时可将电池完全充满。

       全新瑞虎e采用17/18英寸两种轮圈规格，实拍的高配车型搭载了18英寸轮圈，采用佳通Comfort系列轮胎，轮胎规格为215/55?R18，配合红色动感卡钳，提升了时尚感和科技感。

       内饰质感更足

       内饰上全新瑞虎e则进行了全面的革新。新车采用了环抱式座舱设计，非对称的直线与棱角勾勒出极简造型，中控区域的整体性和科技感也更浓郁。

       用料方面新车通过整体装饰面板+镀铬饰条+软质和皮质用料提升了质感和高级感，且与外观一样提供灰色饰条和金色饰条两种配色选择（需同步）。

       三辐式的皮质多功能方向盘，底部为运动风格的削平设计。两侧多功能键控制区域划分简单明了，左侧为巡航功能相关驾驶功能操作，右侧为车载多媒体、蓝牙电话以及语音控制系统等操作区域。

       新的全液晶仪表采用了组合式设计，两侧车速级能量指示为单色LCD材质，中间是一块7寸的彩色液晶屏幕，不过较深的背景色将三者很好的结合在了一起。

       车内全新搭载10.25寸悬浮式中控屏，车机采用全新的HMI3.0智能交互系统，整体菜单为卡片式设计，UI简约，上手难度不大。进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置，并且支持语音控制、导航、影音等常用APP，功能比较丰富。

       大屏底部有一排常用功能的实体按键，包括音量大小、主界面等，以方便驾驶员开车途中的快速操作。

       空调相关控制区域采用了全触控设计，全新瑞虎e配备了CN95级空调滤芯，以及负离子空气净化系统。

       换挡旋钮手感出众，转动时阻尼感调节到位，并且采用了升降式设计，在启动车辆后会自动升起，仪式感十足。

       中控台下方有一个容积巨大的储物格，可以放置杂物，同时在前方还配备有两个USB接口和一个12V电源接口，方便多台电器设备同时使用。中间配备有无线充电板，并且设计有无线充电状态指示灯。

       全新瑞虎e后排配备了空调出风口，同时在出风口下方设置了两个USB接口，方便后排乘客为移动设备供电。

       空间及动力

       全新瑞虎e配备了大尺寸全景天幕，面积达到0.8㎡，能够有效提升车内的通透感，减轻空间压迫。

       前排座椅填充物软硬程度比较适中，主驾支持6向电动座椅，且包含电动腰托、前排座椅加热功能。椅背的腰部支撑感很强，并且舒适的头枕也有助于减轻长途驾驶过程中的疲劳。

       图中体验者身高180cm，在前排乘坐时，将座椅高度调至最低，头部剩余三指的空间。方向盘高度支持手动调节，腿部也不会感到拥挤。

       后排座椅皮质柔软，坐垫长度很长，能为腿部提供不错的支撑。虽然横向宽度足够，但中间座椅没有配备头枕，所以后排还是乘坐2人比较合适。

       保持前排座椅位置不变，体验人员在后排就坐时，头部剩余四指的空间，腿部剩余一拳的空间。后排虽然谈不上“大得惊人”，但也算是同级别的主流表现，对于身高超过180cm的乘客来说，后排容纳两个人还是比较舒服的。

       全新瑞虎e的其他储物空间非常丰富，前后各区域都有容积不小的储物格。

       后行李厢空间不算小，地板基本为纯平状态，可以比较方便的搁置物品。后排座椅支持按比例放倒，扩展之后能获得更大的进深。掀开行李厢地板可以看到一个储物格，里面配备有补胎液和三角牌，并没有备胎。

       动力方面，全新瑞虎e搭载了由奇瑞安川生产的永磁同步电机，最大功率达95kW（129马力），最大扭矩为250Nm。作为城市通勤车来说，动力完全足够了。

       在续航方面，全新瑞虎e配备了容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程达401km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合。

编辑总结：全新瑞虎e在外观和内饰上的提升有目共睹，看起来气场更强，细节也更到位；配置方面满足日常使用毫无问题，升降式换挡旋钮和空气净化是两处亮点；动力方面NEDC综合401km的续航里程，应对日常城市通勤绰绰有余。当然，我们不能忽略的是，以上这些都是在其售价仅为10.99万元基础上做到的，对于这个价格来说，我们实在无法强求它能给予更多了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款瑞虎e上市，10.88万起，配LED大灯，轴距2630mm，加速3.9秒

       10月15日，奇瑞汽车全新瑞虎e正式上市，新车共有四款车型可选，售价区间为10.88万至13.78万元。瑞虎e基于奇瑞T1X平台打造，NEDC续航里程为401km。那么这款纯电SUV究竟该如何选呢？且看我慢慢道来。

       外观大气?首先我们先来看看全新瑞虎e的设计。与前款相比，新款瑞虎e在外观上最明显的变化是前脸造型，其采用的点阵式封闭设计不但让车头中心更有立体质感，还能在视觉上营造一种越级感，看上去很大气。而周围的金色饰条则增添了些许精致的时尚气质。

       此外全新瑞虎e的头灯采用了幅度较大的“开眼角”设计，同样具备能够在视觉上拉宽车头，营造越级感。而圆形头灯搭配上下两个饰条，给人一种炯炯有神的感觉。

       全新瑞虎e的日间行车灯组位于车头左右偏下位置，每个灯组有两条灯带组成，并分别用金色的正反“G”形饰条进行区隔。这样的设计不但让全新瑞虎e的前脸设计细节更为丰富，也进一步提升了车辆的精致感。

       来到车身侧面，全新瑞虎e的车身设计与前款相比并没有太多变化，首先布局上采用了长车头设计，让车身整体看起来更加修长。此外全新瑞虎e采用了分段式腰线设计，前一段腰线从头灯上方延伸至B柱附近；而后一段腰线则从B柱直至尾灯，并在C柱附近采用了小幅度的曲线设计。整体来看，这种分段式腰线设计让全新瑞虎e的车身侧面更有层次感，同时也能增加一些运动气质。车身尺寸方面，全新瑞虎e的长宽高为4358/1830/1670mm，轴距为2630。

       此外全新瑞虎e在一些细节装饰方面也下足了功夫，比如车顶的金色行李架架车，窗下边框以及后车窗侧边装配了镀铬饰条、还有车身下方类似箭头造型且有金色饰条的防刮带，它们都为车辆提升了质感和档次。

       全新瑞虎e的轮毂采用了五幅式设计，每个条幅均有锋面设计，搭配红色卡钳，看起来动感犀利。新车的中高配版本使用了佳通轮胎，具体规格为215/55?R18；而入门版规格为215/60?R17。

       最后再看看尾部，全新瑞虎e的车尾中部采用了目前非常流行的贯穿式灯带设计，而立体的尾灯灯组在造型上则与前脸的雾灯区域设计有些呼应，当灯光点亮时会有较强的辨识度。此外车尾下方两侧采用了倒梯形的镀铬装饰，金属配件的应用将新车的尾部营造得更加硬派。

       内饰精致?看完了外观，接下来进入车内。整体来看，全新瑞虎e的内饰虽然没有复杂的线条和区块，但还是比较精致的。

       在进入车内后，最先吸引我目光的，并不是悬浮式显示屏，也不是下方的中控台，而是包围在中控台直至副驾驶右侧空调出风口周围的金色饰条，这已经是它第N+1次出现了，不过在营造高级感上，还真的有效果。

       除了金色饰条，车内第二显眼的当然就是这个10.25吋的悬浮式中控屏了。据了解该屏幕内装了很多实用的功能，且能够通过HMI3.0智能交互系统实现对车辆的语音操控。

       全新瑞虎e装配了7吋液晶仪表，整体来看信息区域布局比较合理，信息显示清晰，此外颜色和造型将科技感也营造得不错。

       在中央空调出风口的下方，全新瑞虎e还贴心的设置了控制中控显示屏的物理按键，为不习惯或不方便使用触屏操作的用户提供了多项选择，这种人性化设计值得点赞。

       而在这排按键的下方，就是集成了控制空调触摸键、换挡旋钮以及驻车、驾驶模式、陡坡缓降开关的面板，其中换挡旋钮会随着车辆启动/关闭而自动升降，此外金色饰条再次出现，有效提升质感和档次。

       在面板的正下方有一个储物槽，其前半部分是无线充电区域，上方还有两个不同类型的接口。后半部分则是一个不算小的储物空间。

       座椅方面，此次我们实拍的中配车型装配了皮质座椅，其中前排座椅坐垫宽大厚实，两侧包裹恰到好处，坐上去还是比较舒适的。而后排座椅则没有很强的侧面支撑，坐垫比较平滑，当乘客在座椅间移动时不会被硌到，且后排中间的座椅也比较舒服。

       在前排中央扶手箱的后面，是后排空调出风口以及两个USB接口。

       说完了设计，最后再来看看动力及操控方面。全新瑞虎e搭载了安川永磁同步电机，最大功率达95Kw，峰值扭矩为250Nm，电池采用了三元锂电池，快充30分钟能将电量充至80%，慢充6-8小时能将电量充满。此外全新瑞虎e采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，最大离地间隙为161mm。?整体来看，全新瑞虎e与前款相比在设计上有较大调整，无论是细节还是做工都更加精致和高档了，从视觉上有越级感。

奇瑞新能源全新瑞虎e官图曝光

       车现场从奇瑞新能源那里获悉，2021款?瑞虎e正式上市。这次总共发行了四个版本，分别为：虎踞版、虎跃版、虎啸版、虎威版。补贴后的价格区间为10.88-13.78万元。新车在外观和内饰设计，舒适的驾驶控制和智能配置方面进行了创新升级。格状前格栅设计具有更高的空气动力学性能，还配备了10.25英寸的悬浮式超清中央控制屏幕，手机无线充电以及加热和冷却杯。支持，水晶钻石镜片的LED大灯，负离子空气净化系统等功能。

       在外观方面，新的瑞虎?e在外观上进行了大胆的创新。正面采用了新的点阵星系前格栅设计，并采用了发黑的晶状钻石透镜LED前大灯，带来了稳定而大气的越野风格。双后雾灯+双倒车灯和G型动态日间行车灯更安全更加醒目。此外，新车延续了瑞虎（Tiggo）家族经典的奇瑞（Chery）设计流线型车身，诠释了强劲的越野姿态。?18英寸的锋利运动轮毂和红色动态卡钳使车辆非常时尚和技术化。在汽车的后部，新的瑞虎e穿透式尾灯装饰有带有尾灯的三维镂空黑光，使新车更符合年轻消费者的个性和时尚品味。

       在内饰方面，新款瑞虎e采用了几何渐变的高品质豪华真皮座椅设计，时尚而大气，补充了硬朗的外观。整体装饰面板+镀铬饰边+柔软皮革。其中，镀铬饰条也为灰色和金色。提供两种颜色选择，您可以根据需要进行匹配。全新的流光溢彩环境光设计更美观，更纹理。此外，在舒适驾驶方面，市场上的新车将继续提供丰富的舒适配置。车身是同类产品中最长的4358mm，最宽的车身为1830mm，最大轴距为2630mm，可提供超宽舒适的驾驶体验。主驾驶员为6向电动技术座椅，并为用户提供电动腰部支撑和前排座椅加热功能。带来物有所值的舒适驾驶服务。

       在电池寿命方面，新款瑞虎e配备了高性能三元锂电池。?NEDC的续航里程为401公里，可在30分钟内快速充电至80％，并在6-8小时内缓慢充电即可充满电。在动力方面，新车配备了安川的高性能永磁同步电动机，最大功率为95kW（129马力），最大扭矩为250Nm，仅在0-50km?/?h的加速度下3.9秒

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎e电池是哪个品牌

       奇瑞新能源全新?瑞虎e官图曝光

       新款奇瑞瑞虎e车型官图公布了。外观上新车采用了全新的点阵式格栅设计，看起来要更加精致、时尚。两侧大灯组变化不大，但进行了熏黑处理，与日间行车灯相搭配。与此同时，下方的雾灯区域看起来较为凌厉，内部样式别具新意。侧面，依旧保持分段式腰线设计，与18英寸铝合金轮圈、红色制动卡钳配合。

       车尾采用了贯穿式尾灯组设计，符合当下的流行趋势。内饰采用环抱式座舱设计，运用非对称的直线与棱角勾勒，带来极简的效果。配置上增加了10.25英寸悬浮式液晶屏幕、7英寸液晶仪表。此外，主驾6向电动座椅（带电动腰托、前排座椅加热）、自动空调、后排出风口、空气净化系统、手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯以及360度全景影像也将出现在新车上。

       动力方面，搭载最大功率为129马力的永磁同步电机，最大扭矩为250牛·米；并匹配容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程依旧为401km。新车预计于10月份上市，对这车感兴趣的可以关注下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奇瑞瑞虎e电池是宁德时代品牌的电池。瑞虎e采用的是宁德时代的三元锂电池，容量达到53点6kWh，在最低温零下20度和最高温50度时都可以正常工作，官方数据显示NEDC综合续航401km。

奇瑞新能源优势

       奇瑞新能源早在1999年便开启了新能源汽车自主研发之路，拥有着中国一线造车企业奇瑞的经验传承，和新能源领域深厚的技术底蕴和积累，经过20年的发展，奇瑞新能源已逐渐形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台四大新能源整车平台、五大通用子系统、七大核心技术的行业领先优势。

       为了从材料源头保证电池品质，奇瑞新能源选用的是宁德时代等多家全球顶级电池供应商的核心电芯，而自主开发的电池包，更是实现了电池能耗在行业中达到最优水平，同时，奇瑞新能源在电池系统中融入了电池主动均衡技术、电压、恒压恒流充电等核心技术，时刻监控电池的安全。

       好了，今天关于“瑞虎e”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“瑞虎e”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。