为什么说十个凯迪拉克九个渣_为什么说十个凯迪拉克九个渣十大汽车品牌车主行为报告

为什么说十个凯迪拉克九个渣_为什么说十个凯迪拉克九个渣十大汽车品牌车主行为报告

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“为什么说十个凯迪拉克九个渣”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.凯迪拉克适合什么人开，为什么说千万不要买凯迪拉克

2.开凯迪拉克的男人是不是很渣

凯迪拉克适合什么人开，为什么说千万不要买凯迪拉克

       因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克。

       从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐或者是凯迪拉克的外型更能让年轻人接受。

扩展资料：

       用户开车注意事项：

       1、注重防范疲劳驾驶：疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误，导致换档不及时、不准确，有的甚至出现短时间睡眠现象，失去对车辆的控制能力。因此驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。

       2、切勿酒后驾驶：饮酒后人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性，自制力降低，视力下降，视线变窄，注意力不集中，身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动，加速，离合器踏板时反映迟钝，行动迟缓等现象，根据我国法律、法规的有关规定，严禁酒后驾驶机动车。

       3、超速行驶危害多：超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。

       百度百科-凯迪拉克

开凯迪拉克的男人是不是很渣

       七折豹八折虎，凯迪拉克五折五。

       “七折豹、八折虎，凯迪拉克五折五”这一顺口溜在国内流传甚广，虽然有夸张的成分，但这几个豪华品牌的溢价能力确实强、折扣力度也确实大。作为一个二线豪华品牌，凯迪拉克豪华内涵被消磨了个差不多，从CT6到XT6，它在打价格战的路上越走越远。

       凯迪拉克XT6的指导价为38.97—54.97万，现阶段官方优惠已经达到了6万，入门级车型跌到了32.97万，再加上临近年关，部分地区经销商的优惠幅度更大，XT6几乎可以说是30万级别SUV、和大众途昂同级车了。

       注意事项：

       虽然算不上旗舰车型，但XT6却是凯迪拉克现有车型的品牌价值担当，换句话说凯迪拉克可以名正言顺的给比XT6更低级别的车型大优惠，因为二线豪华品牌没办法全系车型玩不走量，赚钱养家的车型一定要有，但XT6却应该是一个“撑门面”的车型，用它来证明凯迪拉克还是一个豪华品牌。

       但这一豪华品牌的底线凯迪拉克依旧未能坚守住，你能说车不好？外观有辨识度、内饰有质感、配置很丰富、空间有富余、还有六座版，不说它是同级车中的翘楚，就和宝马X3、奔驰GLC相比实力上是不落下风的。

       说到底差的还是品牌影响力，BBA在国内说了多少年，一个沉寂多年的品牌复苏至今才几年时间确实很难赢得民心。也正是基于这样的品牌形象，XT6才有了“昂科雷换壳”、“XT5拉皮”这样的代名词。同时出身美系的凯迪拉克原本就矮人一头，在德国工业洪流和日本品质洁癖面前优势不足，除了BBA横在它面前的至少还有一个雷克萨斯。

       而这一切，都是车企层面要考虑的，如果你买车不看重面子，就不用过多的去考虑品牌价值，这时候再看凯迪拉克XT6，也算是一款高性价比车型，毕竟它实力不弱、优惠也不少，省出几万升级下配置还是很“香”的。但回归现实，又有多少人买车不是为了面子。

       您好，关于此类问题，不会的，我自个也是凯迪拉克车主，我认为能选择凯迪拉克的人眼光还是很独特的，差不多的价格能够避开奔宝奥车系选择凯迪拉克，并不都是渣男，凯迪拉克车主还是很懂生活的。希望能够帮助到您，望采纳！

       好了，今天关于“为什么说十个凯迪拉克九个渣”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“为什么说十个凯迪拉克九个渣”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。