雷克萨斯商务车_雷克萨斯商务车7座图片及报价

雷克萨斯商务车_雷克萨斯商务车7座图片及报价

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“雷克萨斯商务车”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了

3.雷克萨斯mpv商务车亮相

4.7座豪华商务车哪款好

5.雷克萨斯商务车叫什么名字

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       作为LEXUS雷克萨斯旗下又一款旗舰级产品，全新雷克萨斯LM300h，共推出两款车型：七座隽雅版及四座御世版，售价分别为人民币116.6万元及146.6万元。

       外观部分，延续了家族化最新的设计语言，前脸部分冲击力很强，得益于这款家族经典的纺锤式中网，尺寸更加宽大，周边镀铬饰条更加粗壮，显得非常有质感。车头两侧搭载一款有棱有角的大灯，内部灯组采用了三颗矩阵式光源，点亮后视觉冲击力非常强。而且两侧还采用了“回旋镖”式样的镀铬设计，整体显得十分前卫新潮。

       车身侧面，车窗部位的设计了，使驾驶位和后两排作为的车窗巧妙的分隔开，显得很有层次感。此外，雷克萨斯LM300h配备了电滑门+隐私玻璃，显得十分的豪华。车尾部分，新车造型方方正正，尾灯组的设计，两侧上扬中间略微有点凹陷，下方还带有一根银色的饰条点缀，点亮尾灯。

       内饰部分，配色同样有两种选择，一种是落雪玄砚白黑双色，一种是峦黛曜石黑色，?中控台上的触摸屏幕尺寸为12.3英寸，方向盘采用拼接式设计，一段木纹拼接一段真皮，做工也无可挑剔。

       左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的按键，还带有方向盘加热功能，整体支持手动前后+上下调节。细看则能发现中控屏幕与空调出风口位置有所改变。

       动力部分，雷克萨斯LM300h搭载一款2.5L油电混合系统，最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩198N·m，匹配E-CVT变速箱。

       雷克萨斯LM300h值这个价格吗？或许很多人都会认为不值。可在诸多目标客户看来，雷克萨斯LM300h已然跳出了产品介质的作用，或许更多代表得是一种身份象征。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了

       雷克萨斯 es200 值得买吗

       我们主要从es200的优缺点方面来入手，先说说优点：

       1、舒适感高。es200的舒适感好是出了名的，相信你坐过一次就会忍不住赞叹，事实也的确如此，它的座椅包裹性非常好，而且采用了大量的人体工程学设计，这也是不少人选择es200的原因之一。

       2、静谧性好。对于同级别车型而言，es200的静谧程度算的上是数一数二的，坐在车内噪音控制表现的比较不错，有一种与外界隔绝的感觉，风噪和胎噪都比较小，夸张点说如果不开窗的话，外面的人在喊里面的人是几乎听不到的。

       3、可靠稳定。都知道日系车是比较稳定可靠的，在es200身上可以说是发挥到了极致，烧机油和漏油等现象根本不会在es200身上出现，只要正常保养，基本看不见什么毛病，对于不喜欢麻烦的人来说简直就是福音。

       再来看看缺点部分：

       1、动力肉。es200无论是低配车型和高配车型动力输出都比较肉，红绿灯起步的时候可以说总是最慢的一个，在路上行驶的速度也不快，因为这个es200常被网友调侃成“公路闪电”，不过这也不怪es200，毕竟人家是追求舒适的，而不是追求运动的。

       2、车漆薄。不少车主都吐槽过es200的车漆比较薄，随便被刮一下都会有刮痕，不过大部分车主表示都可以接受，毕竟日系车的车漆薄可以说是通病了，只要不影响日常使用的话就不算大毛病。

       3、离地间隙低。虽然es200在外观和整车姿态上非常好看，但是底盘的离地间隙太低了，过比较大的沟沟坎坎的时候很容易出现底盘托底的现象，已经有不少车主已经表示自己碰到过这个问题了。

       总结：雷克萨斯es200是一辆非常适合家用的中大型轿车，如果是家用用途的话十分值得购买，当然也可以用作商务车，但是对于年轻人可能就不大合适了，毕竟es200没有动力操控而言，开上它会被别人认为你是开自己老爸的车出门。

雷克萨斯mpv商务车亮相

       在雷克萨斯家族，以字母“L”开头的车型没有一个善茬儿，豪华旗舰轿车LS、旗舰级豪华GT跑车LC、全尺寸豪华SUV?LX570、以及今天的主角——旗舰级豪华MPV?LM?300h。（下文LM300h：简称LM）

       LM?7座版售价116.6万元，四座版售价146.6万元。有消息称，两款车分别加价65万元和95万元。

       对于准车主来说，他们只需要知道LM比丰田埃尔法更奢华、更贵。对于我们这些吃瓜群众来说，只需要知道如何描述LM，来增加我们和朋友聊天时的谈资。如果你在考虑LM的性价比，那你就输了。

       “贵”一定是围绕LM首先要展开的话题。小编认为，加价95万元后，总售价高达241.6万元的四座御世版一定是LM的主销车型，毕竟它的舒适性已经达到了房车级别。

       241.6万元可以买到哪些车？

       241.6万元，你既可以买一台装备V12发动机的宝马760Li，也可以买一台迈巴赫S560，当然还有911?Turbo?s在等着你。另外，买一台埃尔法，再加上奔驰G或保时捷Taycan?Turbo也是不错的选择。

       最贵的四缸面包车

       如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格，主流的奔驰、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车”。

       不过话说回来，你见过哪辆面包车原厂就这么豪华？

       移动行宫

       埃尔法无论加价20万元还是30万元，它依旧是一台7座的商务车。LM独具的四座布局就给了雷克萨斯工程师发挥空间。源自中国屏风的设计理念将后排切割成了一个独立的私密空间。堪比“移动行宫”的内部设计估计占了LM?60%的造车成本，堪比房车的空间感受估计是那些商务级轿车所无法达到的。要知道，LM车长比埃尔法还多出65mm，高度还多出55mm。

       4座版后排隔断装备了26寸车载电视，另外，还装备了车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。

       我曾经可是领教过雷克萨斯ES300h的安静，坐上车后“点火了吗？已经点火了”其怠速的安静程度并不会让你察觉，就像是在开一台电动车。我想LM在这方面并不会让人失望。

       该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。

       堪比房车的空间感受，配备上Ottoman座椅，19喇叭的马克莱文森音响以及车辆超高的隔音设计。如果你想在LM上拥有余音绕梁的音乐享受，似乎并不是问题。

       一台价值千万的赛车，它的内部舒适性配置甚至还比不上一台丐版本田飞度，因为它的造车成本都用在了机械层面。那么一台价格百万，仅装备了2.5L混动系统的“面包车”，内部的豪华与乘坐质感难道不值得我们期待吗？

       无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM，高价买车后都被说成交了“智商税”，毋庸置疑，小编也认为高额的加价已经使价格超出了车辆的原有价值。但是如果你不接受这个价格，你可以得到这种出自雷克萨斯原厂的豪华吗？这也是为什么很多消费者宁愿29万元买一台弱鸡动力的雷克萨斯ES200，而不愿意买一台顶配亚洲龙或凯美瑞。当车辆价格到了这个层级，我们再用性价比去衡量LM是不是有些不太合适？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座豪华商务车哪款好

       在2019上海车展前，雷克萨斯曾公布过车子的预告片图，那时候大伙儿便一致觉得这可能是一辆雷克萨斯MPV商务汽车。现如今，该辆新汽车雷克萨斯LM早已在国际车展上先发，精准定位奢华MPV，尽管一开始大家都觉得它会是丰田汽车埃尔法的豪华型，殊不知从实车看来，雷克萨斯LM显而易见是被全新升级设计方案过的，奢华水平令人赞叹不已。

       尽管雷克萨斯LM总体轮廊和埃尔法大概类似，但是关键点上采用了雷克萨斯标示式的大家族设计方案，纺锤形网状结构高亮进气口占有了前脸绝大多数总面积，两边车灯一样采用锋利的外观配搭，视觉冲击十分明显。

       车体侧边非常容易令人想象到埃尔法，而雷克萨斯LM让车体线框显得更为性感迷人，车窗玻璃上的不锈钢饰条看起来分外醒目。后尾采用了前不久发售的UX的围绕式后尾灯，但是造型设计上更为霸气侧漏。

       不容置疑，雷克萨斯LM最需要了解的肯定是车内饰，整车仅有四座合理布局，关键当然是后排，尽管视觉效果上较为简洁，但是舒适度肯定是顶尖水平，宽敞的单独行政部门坐椅，适用多种多样视角挑选，确保旅客稳定舒服的搭乘感受。

       雷克萨斯LM前后排为单独室内空间设计，根据夹层玻璃屏窗彻底分隔，听说这一设计构思源于中华传统屏风隔断。此外，后排旅客还能享有26英尺显示器，配对马克莱文森打造出的19音箱音箱系统和多层减噪夹层玻璃，全部后排乃至称之为中小型影院厅的__感受。

       有关驱动力层面，雷克萨斯LM并_有过多信息能够表露。最终毫无疑问有一些盆友急切掌握这一款奢华MPV的价钱，最少从埃尔法做为参照，雷克萨斯LM的价格也颇丰，很有可能也会遭受抬价市场销售。

       百万购车补贴

雷克萨斯商务车叫什么名字

       7座商务车中雷克萨斯LM、埃尔法双擎、威尔法双擎、别克GL8、艾力绅比较好。

       1、雷克萨斯LM

       雷克萨斯LM是一款豪华MPV，是真正的明星保姆座驾。外观造型给人很强的气场，车内前排就是一般豪华车的前排，而后排则是飞机头等舱级别，各种配置如座椅按摩、车载冰箱、大电视、高级音响统统都有。

       2、埃尔法双擎

       车辆埃尔法双擎具有双天窗、4辐真皮方向盘、倾斜可调、双空调、双气囊、侧气囊、真皮座椅、驾驶员座椅记忆、智能卡、一键启动、电动车窗、电动锁、电动侧视镜、自动雨量传感器、8个扬声器、窗帘式安全气囊和膝部安全气囊等配置。

       3、威尔法双擎

       丰田威尔法的双擎版本和埃尔法双擎来自同一个平台，这两辆车的长、宽、高并没有区别，但两款车的市场表现却大相径庭，威尔法双擎分别推出豪华版、尊贵版跟黑金限量版三款车型。

       4、别克GL8

       别克推出的GL8是MPV，整辆车在过弯时能保持优雅，避震比较家用。常用的电子系统基本齐全，还算可以满足各种需要。用车方面的成本不是富豪都不要想，燃油经济性中等水平。

       5、艾力绅

       艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，乘坐空间宽裕是艾力绅最为叫座的一处，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，后期的养车成本也比较划算，是中国市场MPV顶梁柱之一。然而艾力绅拥有飞度之类的的问题，NVH一般、底盘调教不太行。

商务车使用介绍：

       1、商务车自动门开启方法：只要往上轻轻拉一下把手即可，在车内打开或关闭车门有单独的按键。

       2、商务车MPV的具体资料：集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身。车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转。

       3、MPV除了具备轿车的舒适性之外，还具备小型客车的宽敞性，同时其内部空间的可调节组合性则实现其特有小尺寸、大空间的产品祈求，更能满足居家旅行的不同需求。

       4、内循环和外循环使用：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。

       雷克萨斯商务车叫雷克萨斯ES240.

       雷克萨斯ES240是雷克萨斯（Lexus）针对中国市场的定制豪华商务车型，并非全球化车型，动力上采用丰田凯美瑞的2.4L发动机，配备VVT-i技术，最大输出功率123KW/6000rpm，最大输出扭矩224N·M/4000rpm。

       作为雷克萨斯品牌的入门车型，ES240成为雷克萨斯家族在华的第一款4缸车型，和丰田凯美瑞采用相同整车平台的ES系列曾在北美市场创下了雷克萨斯品牌单一车型销量的最高纪录。

       该车型的标准版与豪华版的主要差别在于全景天窗和DVD导航系统、MarkLevinson音响等，而中国消费者喜欢的真皮座椅、座椅电动调节与电加热等功能应该会得以保留。

扩展资料：

       雷克萨斯还是是混动汽车方面的先锋。2005年，雷克萨斯引进了全球首部混动豪华多功能运动悠闲车ES240h。这部汽车搭载了混合汽油内燃机和电力马达来增强动力和燃油消耗效能，而且拥有比传统汽油内燃机或其他动力方式行走的汽车更低排放量。

       2006年，雷克萨斯又推出了性能型混动轿车ES450h。2007年，雷克萨斯将会为旗下的旗舰轿车LS引入了混动版本的LS600h及LS600hL。据雷克萨斯透露，LS混动版本的设计，是为了提供V12的性能同时，其排放量和燃料消耗效能又可以媲美一部普通的V6内燃机。

       ES600hL只在美国市场销售，而ES600h则在欧洲、日本和其他国家销售。雷克萨斯将其用于RX400h、GS450h和LS600h/LS600hL车上的动力系统设定称为LexusHybridDrive，把每个型号的混动版本视为该个系列的象征。

       百度百科——雷克萨斯ES240

       百度百科——雷克萨斯

       好了，关于“雷克萨斯商务车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雷克萨斯商务车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。