汽车方向跑偏_汽车方向跑偏是什么原因

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨汽车方向跑偏的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.汽车跑偏和方向盘不正【浅析汽车跑偏原因】

2.新车胎压正常，方向盘偏左，回正车往右跑是什么原因？

3.汽车方向跑偏如何测试

4.松开方向盘车往右跑偏怎么办？

汽车跑偏和方向盘不正【浅析汽车跑偏原因】

       随着汽车工业的迅速发展，国民经济的飞速增长，人们生产、生活对汽车的需求量日益增多。高速公路网的不断兴建，汽车最高时速的不断提高，对汽车的安全性能要求越来越高。因此，汽车跑偏必须引起高度的重视。

       一、行驶跑偏

       当汽车直线行驶时，汽车转向轮由于前轮定位而具有自动回正的功能。但是汽车在行驶中，依然存在方向盘不居中间位置，并且车辆向一侧跑偏，仅在预先校正某一角度后，车辆才能直行的现象。这种现象通常称为行驶跑偏，其产生的主要原因如下：

       1、轮胎质量：

       ①左右轮胎气压相差过大；②前轮左右轮装用不同规格、型号、性能的轮胎；③轮胎胎冠两肩磨损、胎冠中段磨损、胎冠外侧磨损、胎冠内侧磨损、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损、胎冠由里侧向外侧呈锯齿状磨损、胎冠呈锯齿状磨损、胎冠呈波浪状或碟状磨损，且左右轮胎磨损状态不同。

       2、轮毂间隙

       ①由于轮毂轴承间隙调整不当，转向节、半轴导管锁紧螺帽松动（转向节、半轴导管端部螺纹损伤超过二牙、保险垫片折断、保险开口锁折断脱落）轮毂间隙增大；

       ②转向节、半轴导管内外轴颈磨损、（轴承走内圆）使轮毂轴承磨耗出现间隙；

       ③黄油变质，轮滑不良使轴承损坏，这种情况不但轮毂产生摇摆、跑偏，严重的还会损坏转向节、半轴导管，甚至危及安全发生事故。

       3、前轮定位

       ①转向节弯曲变形，转向节根部裂纹和断裂，转向节止推轴承松动或损坏，转向节下耳调整垫片损坏使转向节与前轴拳部之间的轴向间隙增大，转向节主销孔磨损，转向节主销孔角度的变化，转向节主销衬套松旷等，致使前轮外倾，主销内倾，主销后倾变异。

       ②转向节下臂变形、螺帽松动，横拉杆弯曲变形，横拉杆球头球座磨损间隙过大，球节弹簧过软、折断等致使前束变异因而整个前轮定位失调，并且左右不一致。

       4、前桥耗损

       ①前桥（整轴式）弯曲变形，下摆臂（独立悬挂式）销套磨损且安装位置不一致；

       ②避震器抑制力不平衡（一边失效，一边正常）稳定杆弯曲或衬套磨损；

       ③前轴裂纹和断裂，主销孔上下端面磨损，前轴钢板弹簧座及定位孔磨损；

       ④前轴左右弹簧变形变异较大或折断，前桥耗损对汽车的稳定性影响很大。

       5、转向传动机构

       ①转向垂臂弯曲、扭曲变形，转向垂臂花键磨损至花键轴端面与花键孔端面齐平（按规定应低2-5mm）；

       ②转向节臂上的锥形销颈与转向节上的锥形孔配合时，锥形销颈小端面低于锥形孔，其凹入部分小于2mm锥形销的键与键槽配合不紧密，健顶住键槽底部无法紧固；

       ③横拉杆弯曲变形超过2mm，前驱动桥弓形横拉杆两端变形超过1.5mm横拉杆接头上的卡簧槽深，低于卡簧宽的1/2.直拉杆球节的孔磨损扩大2mm，球节销球面单边磨损超过1mm，球节碗磨损过大，弹簧失效，螺塞损坏。

       ④转向轴万向节轴承、轴颈磨损松旷，若转向轮受到外力作用时汽车就会自动跑偏。

       6、前后车轴关系

       前后桥钢板中心螺丝定位座孔磨耗旷大，钢板中心螺丝松动错位折断，钢板1、2片折断，钢板销套磨损过甚，纵梁钢板销座，吊耳磨耗松旷，钢板销脱落钢板“U”型螺丝松动使前后桥移位，前后车轴不平行，俗称横着走。

       7、钢板损害

       ①钢板第一片两吊耳孔轴线距离（在伸直状态下）偏差超过±3mm；第二片以下各片在伸直时，长度的偏差超过±3mm。钢板弹簧中心螺栓的直径小于钢板弹簧中心螺孔直径±3mm，左右钢板弹簧总成的钢板片数不等，厚度差超过±5mm，钢板弹簧的弹性和拱度不相近且材料的质料不相同。

       ②超载和偏载使负荷增加不均衡，弯道上弯道内侧路面高，弯道外侧路面低，加上超速行驶车辆产生的离心力增大，外侧钢板受到额外负荷受损。钢板损害使汽车车身倾斜，重心不稳行驶跑偏。

       二、制动跑偏

       汽车在制动时包括轻、重点制动，产生行驶偏向左或右侧的现象称为制动跑偏。汽车制动跑偏有前轮跑偏和后轮跑偏两种：①当两前轮制动力不一样时，制动力的差转变为转向节主销圆周力矩的差，使转向盘向制动强的一侧旋转；②后轮跑偏，汽车的行驶方向偏向制动力强的一侧，也称此为“甩尾”，汽车甩尾现象通常在后轮制动力比前轮制动力大时产生。

       使用制动器时，制动器的制动蹄与制动鼓（或制动块与制动盘）之间产生摩擦与力矩。摩擦力矩是由不旋转的制动蹄对旋转制动鼓的作用所产生，其方向与车轮旋转方向相反，大小决定于轮缸（或凸轮）的张开力、摩擦系数、制动鼓（或制动盘）和制动蹄（或制动块）尺寸等因素。

       1、制动蹄的张开力

       制动蹄张开力的大小，直接影响着制动蹄对制动鼓作用的法向反力以及相应产生的切向反力（摩擦力）大小。

       （1）液压轮缸张开力

       ①轮缸及管路中进入空气，或轮缸中的污物使活塞受阻，或橡胶管老化、管路变形和破裂等，使轮缸的油压降低导致轮缸张开力不足。

       ②制动蹄拉簧预紧力过大，使轮缸张开力减小。

       （2）气压制动凸轮张开力

       ①前轮制动器的左右制动凸轮转角不一致，凸轮转角越大使其接触点距离凸轮中心越远，反之转角小则此距离越近。当凸轮轴旋转力矩变时，制动蹄的张开力大小取决于其接触点距离凸轮中心的远近，距离近的，凸轮对制动蹄的张开力大，距离远的则对制动蹄的张开力小。

       ②制动气室推杆与各自调整臂中心线所形成夹角不一致。制动气室

       ③制动气室推杆行程不足使凸轮张开力减小。冷态时的制动鼓内径较小，此时的蹄骨间隙不大，气室推杆行程足够；当制动鼓因制动拖滞等受热而使内径变大，蹄骨间隙随之加大，若此时因气室推杆外伸行程不足（受限制），将减小凸轮的张开力。

       ④制动胶管老化程度、质量不一致，造成左右制动气室的气压力不等，当用点制动时，最容易出现制动跑偏。

       ⑤制动气室的规格不同（如气室通气口位置、膜片大小）、膜片的老化或软硬程度和密封性等不同时，会使膜片对推杆的力有差异，出现跑偏。

新车胎压正常，方向盘偏左，回正车往右跑是什么原因？

       造成车辆跑偏的主要原因及解决方法

       一、 轮胎气压问题

       轮胎两侧气压不一致是导致汽车跑偏的重要原因。如果两侧轮胎气压不一的话，它们接触地面的面积也是不同的，在正常路面上，气压低的轮胎摩擦力更大，所以在这种情况下，车辆会出现向气压偏低的那个轮胎一侧跑偏。

       如何解决：如果发现车辆跑偏，建议车主还是先检测一下两侧轮胎的气压是否处于标准范围值内。检测轮胎气压的正确方法，应是使用轮胎气压表，在轮胎冷却的状态下进行检测，如此才能保证检测出来的轮胎气压数值是准确的。如果发现确实是由于气压问题而造成的跑偏，就应该及时使用充气泵补充好轮胎气压。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，带蓝光背光压力表，打气速度快，自带的胎压表不但可检测胎压，还可在胎压不足轮胎漏气、缺气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄压，可随时随地进行气压补充，时刻保持胎压正常。

       二、四轮定位失准

       对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化会导致出现跑偏现象。前轮的外倾角、或前束角度太小等都会造成跑偏。四轮定位值失准后，车辆在转弯时会觉得方向沉重，轮胎会出现偏磨现象，从而造成跑偏。长期在在凹凸不平路面上高速行驶也会导致四轮定位数据失准。

       如何解决：出现以上故障现象，必须及时进行四轮定位调整。另外建议更换新胎或发生碰撞事故维修后都需要进行四轮定位调整，以策安全。另外建议车主日常行车要少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年是不需做四轮定位的。但如果有了状况就必须进行处理。

汽车方向跑偏如何测试

       新车胎压正常，方向盘偏左，回正车往右跑是什么原因？ 如果方向盘偏左，可以去4S店做一下四轮定位，根据检查情况矫正即可。归结一下汽车跑偏的原因常为：1、制动跑偏，即驾驶员的驾驶习惯或者特殊情况下的转向等。2、行驶跑偏。主要是指汽车在正常行驶时的路面是倾斜的，一般是中间高，两边低。在北半球，根据惯性一般来说车会向右跑偏，但是不会特别明显。当然上述的为正常 汽车在行驶的时候出现跑偏，基本上是以下几个原因导致的：1、轮胎胎压不足，如某个轮胎尤其是前轮出现低压或胎压不同，因高低不同肯定会在行驶中跑偏。2、轮胎的花纹不同，一般全车都是使用的相同品牌、型号、花纹的轮胎，如更换不同轮胎，很容易出现跑偏的情况。3、轮胎磨损严重，注意3-5万公里的时候进行倒胎、动力平衡、四轮定位等操作，保障行车安全。4、减震器受损，若某个减震弹簧变形或弹力不足，也会影响车子前进中的稳定性。 首先，方向盘松手向右跑偏，这个是不正常的。一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。而造成汽车方向跑偏的原因有很多，现在来分析汽车跑偏的原因。1、如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。2、如果道路没有问题，那就从车子上找问题。而汽车会出现跑偏问题有下面几种情况：1、装载物品不平衡。2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和引力不同。3、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏；弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况。4、悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏。5、转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。6、制动器原因引起。汽车轮胎方向跑偏纠偏措施1.测轮胎胎压从实际情况看，造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单，到维修保养机构测测胎压，保证各个轮胎胎压一致，就能解决。当然，除了胎压之外，胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏，这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎。2.四轮定位这项措施也是最常见的纠偏方式。和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的。3.检查悬挂如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。4.检查转向转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏。5.提醒弹簧两边一起更换在这里特别需要提醒的是，如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。 先查查轮胎是否失圆走形，不行就去4S店排查跑偏原因！做个动平衡试试，再查查前轮前束和内外倾角！四轮定位不要轻易做原厂四轮定位参数最准确，做不好会适得其反的！希望我的回答会对您有所帮助！ 有空检查轮胎气压是否一致，四轮定位是否到位，这些都没问题，建议多路况试试，如果不是偏的很大，方向盘正就行，道路大多都有边上倾斜的排水设计，100米偏移1米内的正常。 @2019

松开方向盘车往右跑偏怎么办？

       调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。

       首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。

       而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。

       接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。

左侧胎压不足，先检查轮胎 ；悬挂系有倾侧，确定胎压没问题后，检查悬挂，做一下四轮定位；方向机问题，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。

       车主日常检查是否跑偏的方法步骤：

       1、确保四个轮胎的气压完全一样。

       2、在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的。

       3、如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。

       4、如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是四轮定位有问题。

开车注意事项：

       1、系好安全带。上车的第一要事，就是系好安全带，同时不要忘记提醒家人或朋友一定要系安全带。

       2、定期检查车况。及时车辆做了定期保养，也要经常自己检查一下车况，看一下各零部件、轮胎、车灯、油液等是否运行良好，发现问题要及时修补。

       3、严禁闯红灯。这个相信大家都知道，现在交通法规严格了，对闯红灯的处罚加重，极少有人闯红灯，但一定要保证安全。

       4、不要随便超车。不要为节省一点时间而试着超车，特别是跟在大车后方，对前方视线产生遮挡，此时超车最容易发生危险，因为你无法确定对面是否有车驶来。

       好了，关于“汽车方向跑偏”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车方向跑偏”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。