塞纳报价_丰田塞纳报价

塞纳报价_丰田塞纳报价

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“塞纳报价”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.???ɱ???

2.丰田全新Sienna（塞纳）国内实车曝光 经销商报价46万元起

3.丰田最新7座车将国产，要吊打别克大众？

???ɱ???

       辞旧迎新，新年大家都希望提一台心仪爱车回家过年。当然，如果你没有买到合意新车，也不用着急，这几款重磅新车年后上市，值得你等上一个春节假期。譬如全新一代丰田塞纳、全新一代汉兰达、吉利全新SUV等等，款款都是精品，绝对震撼。

       下面，就让我们一起看看，过完年后，有什么重磅新车即将上市吧。

全新一代丰田塞纳：2021年3月投产

       丰田全新塞纳国产的消息，早已经响彻国内大地。不得不承认丰田强大的号召力平，最新消息表明，新一代丰田Sienna（塞纳）为第四代车型，最快2021年会由广汽丰田和一汽丰田分别国产引入，并与2021年3月开始投产，并与年底上市。

       当然，如果你等不及的，可以看看平行进口的车型。新一代丰田塞纳（Sienna）已在天津港平行进口商开始销售，其报价为46万元起。作为参考，该车的入门级LE版车型，在美国市场其售价为3.446万美元（和奥德赛相仿），约合人民币22.3万元，国内市场售价是其2倍多。

       不过，稍有不爽的是，明年国产的全新塞纳，配置上或将略有缩水。据海外媒体报道，北美销售的新一代丰田Sienna（塞纳）由于供应商的问题，将取消原先的车载冰箱以及车内真空吸尘器等配置。

       海外版取消了，国产车型能否加回去？如果真能增加上这两配置，那绝对能给广大国内消费者惊喜。

       全新塞纳采用源自日本新干线"子弹头列车"造型，因此整体设计大胆而又激进。前脸两侧不规则的刀锋LED头灯组，展现出"放荡不羁"的个性；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，让这款丰田MPV更具动感。

       车内通过利用双色材质进行拼接，营造出十足的豪华感。9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合，又给全新塞纳注入了更多的科技感。

       全新塞纳采用了2+3+3的八座布局（国内版本会改为2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm。

       第四代塞纳基于TNGA-K平台打造，造型较现款有了翻天覆地的改变；而动力上搭载与全新汉兰达相同的2.5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为240马力。

全新一代汉兰达：最快4月亮相

       虽然海外换代的汉兰达早就上市了，但基于国内现款的热销，国产的全新汉兰达来得不紧不慢。虽然，国产车型的路试谍照已频频流出，但最新消息表明，全新一代广汽丰田汉兰达最快或将于2021年4月亮相，上市时间则放在9月份。算起来，年后再等2个月，就能看到真车啦。

       新车将延续海外版设计，同样基于TNGA-K平台打造，而动力搭载2.5L混动总成，并将在广汽丰田第四生产线投产，整体规划年产能达到9万辆。

       海外版汉兰达就搭载了2.5L混动系统，当然3.5L的动力总成预计不会出现在国产车型了，排量税摆在那呢。

       全新一代汉兰达车身尺寸全面提升，让它看上去更魁梧了，但得益于精雕细琢的设计，相比现款车型反而变得灵动了。在细节处理上更加精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。

       车身侧面保持了现款车型的轮廓，新车相比现款还增长了60mm，预计车内空间将进一步提升。尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。据悉，新车高配可配备20英寸轮圈，并有8种车身颜色可以选择。

       基于全新的平台架构，国产版全新汉兰达依然搭载2.5L混动总成，提供两驱/四驱可选。2.5L混动车型的电池组安放在后座下放，不会影响后备厢的空间。

新一代日产奇骏：预计年底亮相

       东风日产新一代奇骏将于2021年二季度正式下线，随后2021年第三季度正式上市。该车工厂代号为P33A，基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，辨识度更高，同时配置全面升级。

       据悉，新一代奇骏已在北美地区，起售价约合人民币17.40万元，国产之后卖多少钱？那还得看配置和动力来看。参考现款奇骏18.88万的起步价，预计新车也不会相差太远，不过现款车型有3万以上的优惠，是等新款还是抄底买现款？看钱包行事吧。

       日产官方宣布，将在北美地区发布的新一代奇骏上，率先使用"闭环回收"工艺的铝质材料来制造引擎盖和车门。可以节省从原生材料制造所需的能源的90％以上，有助于减少新开采资源的使用。

       据悉，闭环回收是一种将生产过程中产生的废物以及回收的旧铝件作为再利用的工艺，可在保持相同质量的前提下，新工艺相比采用原材料制成的原生合金工艺可以显着减少碳排放。

       新一代奇骏内外变化之大，可以用翻天覆地来形容。新车采用最新的V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计，视觉冲击力十足。车身采用了包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。

       内饰的变化也是巨大的，车内采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和木纹、金属等材质搭配，营造出更出色的豪华感，新车还首次采用了电子档杆设计，大大提升了科技感。

       动力方面，预计国产的全新一代奇骏会采用最新的PR25DD自然吸气2.5L 四缸汽油发动机，传动匹配CVT变速箱。未来新车也将搭载VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机。

吉利KX11:最快上海车展首发

       吉利全新SUV申报信息已出现在国家工信部名录上，新车代号为KX11，基于吉利CMA模块化架构平台打造，和沃尔沃XC40同平台，整体造型高大魁梧，车身轮廓硬朗大气。

       KX11的前脸造型硬朗霸气，车身线条动感流畅，而内饰采用了全新的"三联屏"设计，动力或提供燃油版、插混版以及纯电版。此外，该车将于2021年4月举行的上海车展正式首发。

       新车造型较现有的吉利车型更趋于"硬汉"形象，整体轮廓硬朗大气，其中前脸造型采用了与吉利星瑞类似的直瀑式前格栅，以镀铬饰条进行装饰，搭配居于正中的吉利黑标logo，提升了档次感。

       从车身正侧面来看，新车整体轮廓十分硬朗大气，流畅的腰线从前大灯贯穿至尾灯处，瞬间提升整个侧面的立体感。车身尺寸上，长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm。

       内饰上，KX11采用了与现有吉利截然不同的设计风格，全新的"三联屏"设计（中控屏+液晶仪表+副驾娱乐屏），进一步彰显了其科技感；而下方电子排挡处似乎借鉴了不少源自领克的菱形元素。

       动力方面，新车搭载了代号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW；此外，新车还将提供插电式混合动力版及纯电版。

       本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

丰田全新Sienna（塞纳）国内实车曝光 经销商报价46万元起

       太平洋汽车网丰田小塞纳是丰田2011年推出的商用车，分为标准型和豪华型。主要配置差异是两侧车门、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜和前排电动座椅调节的电动吸气功能。

       丰田塞纳是丰田2011年推出的商用车，分为标准型和豪华型。主要配置差异是两侧车门、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜和前排电动座椅调节的电动吸气功能。丰田塞纳定位为质量稳定、舒适度高、空间大、口碑好的中大型MPV产品。

       许多商界人士对此很感兴趣。塞纳是平行进口汽车市场上的热门车型，具有较高的市场认知度。在价格方面，2020年的塞纳加版本配备了低3.5双驱CE七座版本，该汽车制造商的报价约为40万元。

       全部产品完工后，购置税35398元，车船税3000元，强险1100元，商险11822元，牌照500元。总金额约45.18万元。40多万塞纳绝对是最明智的选择，在动力舒适性方面没有问题。

       我建议你买一辆带天窗、真皮、暖气和支架的3.5两轮驱动汽车。这是唯一一座有腿的塔。它方便了老年人出行，座位是2+2+3。同样水平的交通线路，符合中国人的审美，可以说已经走了。

       就车型尺寸而言，它已经超越了之前所有的丰田车型，其超大尺寸是最令人印象深刻的。但相对而言，在中国停车和开车仍需要更加小心。网和中间的前照灯的设计非常具有运动感和侵略性。

       前照灯采用氙气光源和透镜，使前照灯看起来更加活泼时尚。侧面设计很饱满。行李架和大窗户的设计不会让它看起来很单调。虽然它没有什么特点，但它似乎并没有死。就车轮而言，固特异车轮用于舒适和公路驾驶。

       对于MPV，18英寸的尺寸非常大。塞纳公平地说，这辆车很好。这是一款纯进口MPV。价格不贵。它的排量为3.5L。它有两个驱动四轮驱动。它有一个简单的外观和一个宽敞舒适的室内座椅。

       可用作家庭用车或公司娱乐。两种高端氛围，简单而低调。塞纳的力量也得到了充分的支持。可以说越野性能也很好。它也可以用一个词来形容它的大厅和厨房“我不知道用什么词来形容，但你应该明白这句话的意思。

       它用途广泛。番泻叶的价格不高，从40万到50万不等。如果你认为番泻叶内部相对简单，你也可以修改它。改性等级与阿尔法相当，价格比阿尔法便宜得多。

       如果迷你们车现在在路上的能见度最高，我相信很多人会直接说塞纳。

       事实上，塞纳已经出现了自第一代人以来，一些地区的街道上出现了大量人。从入门级le到顶级限量甚至AWD模型，塞纳已经成为一些地区商业运输和家庭旅行的替代模型，其阴影可以在街道和小巷中看到。

       然而，自2011年第三代车型发布以来，一直没有任何修改的迹象，但2015年和2017年推出了一款小版本。虽然原始制造商没有解释，但相信tnga平台的部署使新车型的开发更快，但从本质上讲，它仍然是一款功能强大的迷你面包车。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田最新7座车将国产，要吊打别克大众？

       易车讯 日前，易车抢先实拍到了丰田全新Sienna（塞纳）的实车，新车基于丰田TNGA架构下GA-K平台打造，在外观方面采用了家族式的设计语言。动力方面，新车使用了包含2.5L发动机和两个电机的混动系统，也可以实现E-Four四轮驱动?。据悉，经销商对于平行进口引入的全新Sienna报价为46万元起。

       外观方面，丰田全新Sienna的造型十分夸张，尤其是面积巨大的进气格栅，不过这也是丰田现在的家族式设计风格。配合上纤细的头灯以及类似进气口造型的雾灯区域造型，使整车具有更加运动的视觉效果。

       车辆尾部的造型也非常犀利，底部饰板与汉兰达的造型非常近似。新车将推出LE、XLE、XSE、Platinum和Limited五款车型，其中Sienna XSE是最运动的版本，因为其配有黑色元素，进气格栅与尾部饰板均采用了黑色设计，此外，新车还首次配备了20英寸轮圈。

       内饰方面，新车造型与雷克萨斯品牌的设计更为接近，大面积木纹饰板的使用提升了车辆的豪华质感，同时悬浮式中控屏也具有一定科技感。中控屏幕的尺寸为9英寸，并搭载了Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa手机互联功能。

       安全配置方面，车辆全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统，包括自动紧急制动，全速域自适应巡航系统，带转向辅助的车道偏离预警系统以及道路标志识别和自动大灯。

       动力方面，车辆使用了包含2.5L发动机和两个电机的混动系统，并采用E-Four四驱形式，电机负责后轴的动力输出，系统最大功率为181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式。丰田表示，运动模式可从混动系统中释放额外的动力，而节能模式可限制电池电量以提高效率。

       前两天晚上，丰田在北美地区（美国+加拿大）低调线上发布了7/8座中大型MPV Sienna（塞纳）和5座中型SUV Venza（威飒）两款车的新一代车型。

       最近国内MPV市场热度可谓很高，上汽通用别克GL8、上汽大众威然两款重磅MPV先后上市和亮相，而新一代塞纳也将在2021或2022年引入中国，由广汽丰田或一汽丰田国产分别投产两款姊妹车。今天，我们就先来聊聊新一代塞纳这款车。

       新一代塞纳(上) & 上一代塞纳(下)

       新一代塞纳的前脸采用了丰田TNGA架构新车中常见的“鲸嘴”式中网，依据不同配置采用不同设计样式。其它地方的变化如图所示，大家自己品就行。反正，新一代塞纳的设计明显是向年轻化靠拢。

       虽是MPV，但新一代塞纳从侧面看却相当修长和优雅，引擎舱占总车长度较大的比例，大大减弱了传统MPV因先天厢式构造而带来的主观视觉臃肿感，侧面看不像传统MPV而更像老款本田奥德赛和奔驰R级那种“子弹头”跨界车。而这也恰好符合当下新推出MPV的设计潮流，例如上汽大众威然就是这样的风格。

       下图已打码，猜猜我是谁？

       尾部也是年轻化设计，而且看尾灯造型，还有种似曾相识的感觉，莫非？到底谁抄谁？（不想得罪人，就不点名了，自己猜什么意思吧）

       新一代塞纳(上) &?上一代塞纳(下)

       内饰则与丰田TNGA架构的新车采用同一种风格，大尺寸中控屏悬浮在整个仪表台之上。而上一代塞纳中控台上的换挡杆，则被挪到了传统的地台位置上。

       因此上一代塞纳前排的中央通道就不复存在了，取而代之的是双层的储物空间。这种设计好处是车内储物空间利用率大幅提高，放东西的地方更多了。坏处自然是因为前排过道被封死，瘦点的人也不能在主副驾座椅间自由进出了。

       前排中央扶手后方还有可供第二排乘客打开的储物格，从曝光的看，可能拥有冷藏功能，下方还拥有“丧心病狂”的8个外接电源口（仅是扶手后方数量，全车数量未知）。另外部分车型可能自带车载吸尘器，接通前排扶手后方电源即可使用。这些配置，毫无疑问就是家用利器。

       总体来说，新一代塞纳的外观设计和内饰氛围、配置实用性有余而豪华感不足，以实用常用的配置为主，花哨但不常用的配置不多，但这倒也符合其家用MPV的定位。

       新一代塞纳空间

       新一代塞纳空间方面曝光的和信息不多，但已知的是海外版会有7/8座布局，随着国内政策已把9座及以下小客车归为一类车，高速按一类车标准收费，我想7座和8座塞纳未来都会国产。

        上一代塞纳空间

       至于空间大小和舒适性，需要担心吗？参考现款塞纳，它第二排绝对空间足够大，高配有腿托，家用和一般商务接待足矣，而第三排的空间和舒适性甚至能把大哥埃尔法和威尔法都比下去。而第三排打开后行李箱空间依旧超级大！

       第二排中间座椅与收纳位置

       很多人很好奇8座版塞纳的座椅布局是怎样的，其实上一代塞纳的第8个座位是可拆卸的第二排中间座椅，用的时候装上去，不用的时候拆卸放到后备箱固定位置，就和7座版没两样，新一代塞纳预计也是同样的设计。

       动力是塞纳换代的一大改变，目前发布的新一代车型全系搭载2.5L混动系统，提供前驱和四驱，3.5L V6纯燃油版日后是否推出还不得而知。在大排量多缸引擎为王的北美地区，丰田这一行为无疑让人诧异，但在丰田品牌全系车型混动化的当下，就很容易理解为何要先推出混动版塞纳了。

       我可以很明确告诉你，那些想用30万就入手国产塞纳的人，你们想多了，塞纳国产后相当长的一段时间内，必然是要加价提车还得排队的抢手货，原因如下：

       上汽通用别克-GL8 指导价：23.29-52.99万

       （ES陆尊版本为29.99-39.99万）

       首先，塞纳的级别和尺寸与别克GL8的ES陆尊版本相对应，参考陆尊版本的售价，我估计新塞纳国产版最低配也得30万起步，而顶配四驱版预计要45万。

       上一代塞纳

       其次，上一代3.5L V6塞纳在中国的平行进口市场中就是MPV霸主的存在，报价普遍50-60万左右，锁定经济实力雄厚的商务或家庭用户。因此新一代塞纳即使国产和降排量后税费下降，但基于老款塞纳打下的良好口碑和丰田品牌的金字招牌，新一代肯定不会过多地自降身价，因为对于这种“含着金钥匙出生”的车来说，维持车型和品牌较高的形象反而能比降价更容易拉动销量。

       上汽大众-威然（未上市）

       另外，国内目前30-50万的MPV选择并不多，新一代塞纳国产后，对手好像就别克GL8的ES陆尊版本和大众威然两个了。咦？场面这么熟悉？没错，这就好像当下国内30-50万的7座SUV市场中，汉兰达、途昂、昂科旗三足鼎立的局面，三款车相互为竞争关系，但具体目标用户有所区别，途昂和昂科旗商务取向更浓，而汉兰达更加居家。

       MPV市场也是同理，GL8不用我解释，现实中买它的几乎都是商务用户。威然尚未上市，但从产品取向和研发初衷看，商务用户预计会占多数。而塞纳就不同了，研发初衷和在海外都是家用MPV，但在中国，上一代平行进口塞纳因为确实长得大气坐起来舒适，很适合商务接待，因此商务和居家的买家各占一半，在两种用途的用户中都颇受欢迎。

       所以，新一代塞纳本身级别不低、尺寸不小、有前代车型和丰田品牌的口碑加成，加上市面同类产品不多，商务和居家用户又都喜欢，国产后注定会遭到抢购，成为“MPV中的汉兰达”不是梦！

       纵使新一代塞纳未在中国上市就占尽天时地利人和，但这并不代表塞纳这款车在产品上就没有缺点，就一定无敌。

       毕竟塞纳的产品研发初衷就是一台居家用途的MPV，都说空间和舒适性是MPV的灵魂，这点塞纳无疑做得很好。但是，内饰豪华氛围又是一台商务MPV必备的，如果以纯粹商务用途的标准来衡量新一代塞纳，它的豪华氛围还有所欠缺，表现显然不如GL8和威然。而车载吸尘器和可拆卸第二排中间座椅，出现在商务MPV上也有些“不合时宜”。

       上一代平行进口塞纳的绝对车内空间虽然够大、座椅布局灵活，但车厢的隔音静谧性和悬挂滤震性，相比GL8、埃尔法等正统的商务MPV还是有一定的差距。而且有些配置对家用MPV可有可无，但商务MPV是必备的，例如舒适度更高的第二排航空座椅，上一代塞纳就是没有的，普通独立座椅应付一般商务接待足矣，可接待VIP显然不够“面子”。

       此外，新一代国产塞纳的预期售价和居家商务两头吃的定位，也让塞纳的家庭客户可能被价格和定位低一级、但居家味更浓的本田奥德赛和艾力绅所吸收。而更注重豪华感和高配置的商务用户则可能被GL8艾维亚版本、奔驰V级，甚至是大哥埃尔法和威尔法抢夺。

       最后，我预计新一代塞纳在广汽丰田和一汽丰田国产后，将大几率沿用海外版的内饰设计、座椅布局和动力总成，仅会在外观细节和具体配置上有所差别，一个会和海外原版更像，另一个则更加中国化。

       至于有人说新一代塞纳2021或2022年才引入国产会不会太晚，我想并不晚。毕竟现阶段国内MPV市场的热度才刚刚起来，先让别克GL8和大众威然试试水，丰田自己就可以坐享其成，在这段时间内调整国产塞纳的具体设计和配置，无需自己从头探索中国人买MPV喜欢啥，不是挺好的事情吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“塞纳报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“塞纳报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。