羚羊汽车发动机是进口吗_羚羊汽车发动机是进口吗还是国产

羚羊汽车发动机是进口吗_羚羊汽车发动机是进口吗还是国产

       现在，请允许我来为大家分享一些关于羚羊汽车发动机是进口吗的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于羚羊汽车发动机是进口吗的讨论，我们开始吧。

1.羚羊哪款发动机是进口的？

2.长安铃木-羚羊是什么发动机，这车怎么样。我想考虑这部车。问了下售后，在我们本地舒适版售价48000.

3.2011羚羊发动机是进口的吗

4.雨燕和羚羊的发动机的区别在那?有那些改进

5.哪年羚羊是进口发动机

羚羊哪款发动机是进口的？

       羚羊?ok款采用日本铃木最先进技术的g系列发动机，其四缸16气门1.3升闭环多点电喷全铝合金发动机，动力强劲，最大功率高达85马力，拥有和同型车中1.6升发动机相匹敌的动力性能。在等速60公里的条件下，每百公里油耗仅4.8升的优秀数值。

       低于同型车中1.3升发动机的油耗值。羚羊ok款轿车最高时速为162公里，而且达到欧洲Ⅱ号排放标准。可见，羚羊在低燃耗，动力性能上达到了同级别车型的水准。羚羊全系使用的是一辆1.3升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率是67kw，最大扭矩为115牛米。

       

扩展资料：

       羚羊的原型车是日本铃木公司1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。

       前脸和灯具也改了不少。相比之下是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是几年前羚羊的模样。羚羊ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。

       百度百科-羚羊汽车

长安铃木-羚羊是什么发动机，这车怎么样。我想考虑这部车。问了下售后，在我们本地舒适版售价48000.

       是国产的

       羚羊是长安铃木旗下的一辆小型汽车，这一款车的发动机使用的是铃木的技术，不过这一款车的发动机并非进口的。羚羊全系基本都使用的是1.3升自然吸气发动机。羚羊的轴距为2365mm (毫米)，长宽高分别是4105mm (毫米)，1590mm(毫米) ，1395mm(毫米)。

       羚羊的1.3升自然吸气发动机具有91马力和15牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

2011羚羊发动机是进口的吗

       羚羊的发动机是JL474Q8，是铃木技术在中国制造的。所谓的G13B表示原装进口的。

       车皮实、省油。

       但样子老、乘坐舒适感不好，空间狭小。

       这个价格考虑下国产车的风云2，也不错的，同悦、夏利N5等也可以去看看。要不只有微车了。

雨燕和羚羊的发动机的区别在那?有那些改进

       1、2002年的羚羊发动机是进口的，2002年以后的都是国产的。

       这是羚羊长安铃木旗下的一款小型轿车，现已停产。羚羊的轴距为2365mm，长宽高分别为4105mm、1590mm和1395mm。

       2、所有羚羊都使用1.3升自然吸气四缸发动机。这台发动机的最大功率为67kw，最大扭矩为115牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2500至3500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       3、匹配这台发动机的是5速手动变速箱或3速自动变速箱。

       4、羚羊的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双连杆独立悬架。

       5、双连杆独立悬架是一种结构相对简单的独立悬架。

       6、独立悬架是汽车中常见的悬架，麦弗逊悬架是最常见的独立悬架。

       7、麦弗逊悬架结构简单，成本低廉。

       8、麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。

       9、双连杆悬架不同于多连杆悬架，其舒适性和操控性不如四连杆悬架和五连杆悬架。

       10、然而，双连杆悬架具有成本低、结构简单、体积小、占用空间小的优点。

哪年羚羊是进口发动机

       羚羊的1.3发动机，最早也是进口散件在江陵厂组装，型号JL474Q1，实际上应当称作铃木G13B，是轿车用的前驱变速箱，当时装羚羊时，羚羊基本型卖9.48W，豪华的12.48W，那时的羚羊机器绝对一流，没有现在羚羊这么大的噪音，也没有怠速的抖动，油耗也更低，质量、耐久性更好。后来铃木与长安不和，自己在长安铃木公司建发动机生产线，生产的就是现在的羚羊和雨燕的发动机，国产化率提高后，质量走下坡路，但相对于江陵厂，小日本把关要严格的多，电喷系统仍采用日本DENSO，雨燕就像长安之星一样把分电器去掉换成双点火线圈，型号为JL474Q5，就是小日本用来糊弄消费者的东西，其实羚羊的发动机和长安之星的缸体、缸盖等结构一样，单顶置凸轮轴(SOHC)16气门，正是皮带驱动，但是不能通用，排量也不同羚羊1301，长安1310，因进气系统设计差别，功率扭矩有所不同，羚羊稍高为63KW,110NM,长安60KW,100NM，实际使用动力还是足够的，转速拉起来后后劲很足，怠速状况都比较屎，都有“嗒嗒嗒”的明显的噪音，羚羊方向盘的抖动更加严重些（雨燕据说改进后不抖了），杂音控制是羚羊好于长安，高速130以上两种机器又有“霍霍霍”的低频抖动和噪音，小毛病更是比长安少得多，大修里程也是羚羊好得多，但是网上吹嘘的50万公里不大修的羚羊出租车，那都是早期的进口的化油器472发动机，系铃木G10系列，不是现在的羚羊雨燕的发动机，现在的机器要达到50万公里？四个字:难上加难,或者是另外四个字：天方夜谭！

       羚羊是长安铃木旗下的小型三轮车，该车已经停产。02年羚羊的发动机是进口的，但是从02年以后羚羊的发动机几乎都是国产的。羚羊的基本参数如下：轴距为2365mm（毫米），纵横高度分别为4105mm（毫米）、1590mm（毫米）、1395mm（毫米）。该车基本上使用1.3升自然吸气四缸发动机，搭载了多点电喷技术和铝合金的气缸盖。该发动机最大输出功率为67kw，最大扭矩为115牛米，最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500转至3500转每分钟。与该发动机匹配的是5速手动变速器或3速自动变速器。羚羊的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用双连杆独立悬架。麦克弗森悬架是独立悬架中最常见的类型，其结构简单，成本也较低，只有一个L形调节臂。双连杆悬架虽然舒适性和可操作性比不上四连杆悬架和五连杆悬架，但成本低、结构简单、体积小、占用空间也小。

       好了，今天关于“羚羊汽车发动机是进口吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“羚羊汽车发动机是进口吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。