马自达wagon_马自达Wagon

马自达wagon_马自达Wagon

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“马自达wagon”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.在车里宿营？最适合在车内睡觉的车型推荐

2.马自达两厢车有哪几款

在车里宿营？最适合在车内睡觉的车型推荐

       首先可以肯定的是，主流的三厢轿车几乎没有可以做到这一点的车型，如果仍然在意轿车的造型，那这里给大家推荐两款旅行轿车，它们都具备在车里宿营的条件。

        注意，以下所说的舒适指数，是睡觉时的舒适程度，而非车本身的舒适性。

        马自达6 Wagon

        舒适指数

        [马自达6 17.98-24.68万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 14.95万起]

        马自达6Wagon是一汽马自达继马自达6、马自达6轿跑之后推出的第三款车型，实际上它就是马自达6轿车的旅行版。由于它旅行版的设计，突出的就是后备箱的承载性，再加上车长本身有4.67米，在翻折后座以后，可以获得一个非常大的后部空间，满足两个身材不高的人士对付过夜是没有问题的。

        马自达6 wagon

        之所以只有4颗星，是由于它的纵向空间还是不够长，睡在里面不能足够舒展，另外座椅折叠以后仍然有轻微的幅度，不是十分平整。马自达6Wagon在动力和底盘特性方面与马自达6完全一样，拥有很好的动力性和操控性，满足日常使用毫无问题。作为个性的旅行版，它的价格并不算贵，特别是目前优惠幅度加大以后，与三厢马自达6的价格相差无几，性价比不错。

        凯越旅行版

        舒适指数

        [凯越 10.28-15.38万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 8.23万起]

        凯越大家都很熟悉了，凯越旅行版比三厢凯越要长，车长达到4580mm，因此它的后部空间也很不错，在反折后座以后可以勉强对付过夜。

        与马自达6Wagon相比，它的纵向空间更局促，另外座椅平整度也更差，因此睡在里面舒适度要比前者逊色许多。不过它的价格也非常便宜，只相当于马自达6Wagon的一半左右，再加上凯越车在其他方面的均衡表现，特别是驾驶舒适性方面的优势，还是值得考虑的一款车型

        凯越旅行车

        如果可以跳开轿车的框框，那么最适合这种需求的肯定是MPV，下面就根据舒适度指数来推荐。

        长安福特S-MAX

        舒适指数

        [S-MAX 20.48-23.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 17.86万起]

        咱也学C-NCAP，来个超五星评定，因为S-MAX在这方面的优势实在是太明显了。S-MAX是福特基于蒙迪欧致胜平台开发的MPV版本，它诞生比蒙迪欧致胜更晚，但在国内上市的时间却还要早于致胜。在后排座椅的设计方面，S-MAX做得是最好的，在第三排和第二排座椅翻折以后，会形成一个非常平坦的平台，俨然就是一张大床。

        S-MAX

        不仅如此，它的纵向空间也可以满足绝大多数中国人舒展的睡觉，不需要蜷缩一夜。在其他方面，S-MAX与致胜有很多共通之处，动力和操控性都很好，价格也与致胜基本持平，性价比非常高。如果你有这方面的需求，又不觉得它是MPV非主流，选它肯定不会后悔。

        广州本田奥德赛

        舒适指数

        [奥德赛 22.38-27.48万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 19.0万起]

        奥德赛在座椅翻折以后也能形成与S-MAX类似的空间，但它的缺点在于第二排座椅翻折后，无法与后面的地板完全平齐，睡在上面会感觉到不舒服。不过这个可以通过硬件来解决，比如可以充气的睡袋。奥德赛是这一级别车型领域的销量明星，因此它的均衡性能很不错，喜欢本田的车主可以考虑。

        上海大众途安

        舒适指数

        [途安 16.98-22.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 15.0万起]

        途安比奥德赛小了一号，却可以同样获得5颗星，是得益于它优秀的后排功能。它是通过可以拆卸的后排座椅实现的，在拆下后座以后，它的纵向空间不亚于奥德赛，可以满足身高不超过1.8米的人挺直了睡觉。

        新途安外观

        在拆下后座以后，它的地板也同样非常平整。之所以它不能获得像S-MAX那样的超五星，是因为它拆下的座椅是个问题，丢在外面多少有些不放心啊。途安是基于大众PQ35平台打造的，激光焊接、高级别底盘以及优秀的工艺都是它的卖点，不过它在发动机方面的弱势也如同它在其他方面的优势一样明显，这是需要买车人注意的。

        进口马自达5

        舒适指数

        [马自达5 15.98-18.28万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价]

        马自达5的车长达到4565mm，比途安长了17厘米，因此在不拆下座椅的情况下，马自达5的后部空间也可以满足睡觉的需要。不过它的地板不够平整，这让它失了一些分数，另外它的纵向空间也不如拆下座椅的途安舒展。作为纯进口车型，马自达5的价格并不贵，与途安相当。它的底盘与途安属同一级次，但发动机要比途安2.0L的强很多，因此拥有不错的性价比，是值得考虑的一款新型MPV。

        东风雪铁龙毕加索

        舒适指数

        [萨拉毕加索 12.58-20.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 10.88万起]

        毕加索的内部构造与途安很相似，它的后排座椅也可以完全拆下，从而形成一个很大而且很平整的后部空间。不过受制于车长，它的后部纵向空间不够舒展，但满足多数人过夜也没有问题。它的尴尬与途安一样，拆下的座椅如何保管是个很大的问题。毕加索在东风雪铁龙推出07款以后，销售状况有所好转。1.6升发动机满足日常需求毫无问题，2.0升版本只提供自动挡，但可以选择全景天窗，是个很吸引人的卖点。

马自达两厢车有哪几款

       不是!MAZDA5

        Ford MAV

       生产时间 2006–现在

       风格 4门、三排紧凑型MPV

       发动机 前置前驱

       平台 Ford C1 platform

       发动机类型 1.8 L MZR I4

        2.0 L MZR I4

        2.3 L MZR I4

        2.0 L MZ-CD Diesel I4

       变速器 4速/5速自动，5速手动

       轴距 2750 mm (108 in)

       长度 181.5 in (4610 mm)

        JDM: 4505 mm (177.4 in)

        JDM S: 179.3 in (4554 mm)

       宽度 69.1 in (1755 mm)

       高度 64.2 in (1631 mm)

        JDM/Europe: 1665 mm (65.6 in)

       同平台系列 Mazda3

        Ford Focus (Euro Mk.2)

        Ford Focus C-MAX

        Volvo S40

       新款从2005年夏开始销售。现在统一以Mazda5 面向全球市场， 普遍认为是比旧款的普力马要优秀很多。 尽管在实际上马自达和EPA都把它定义为中型工具车（Mid-sized Wagon），但在美国它依旧被认知为小型MPV，原因是它的车身尺寸和其滑动门. 它是基于福特通用的C1 平台设计, 意味着它可以和Mazda 3共享许多配件。它与欧版紧凑型MPV Ford Focus C-MAX非常接近, 区别就是在于MAZDA5 使用滑动门，而C-MAX使用通常的侧开门。它作为第一款紧凑型minivan，1994年在美国的Mitsubishi Expo展会上推出，1995年在加拿大的Nissan Axxess 展会上推出。

       在美国市场，Mazda5 用三排座位，每排二座承载共六个乘客。在欧洲市场，应用马自达的Karakuri Seating System，满足七人乘坐的需要, 即三排二座加上第二排中部可折叠的第七个座位。并且全部七座都是三点式安全带。中排座位可折叠前后滑动， 后排座位折叠，以满足更大的货运空间

       马自达在美国和加拿大市场提供比其他地区更少的类型选择，北美版的Mazda 5 没有提供其他地区标配的行李架. 也没提供后视摄像头和电动滑动门，而且只有一种2.3L排量的发动机选择。 第二排座位DVD娱乐系统座位销售商选件提供。马自达生产了有限数量的四驱版本，而且只是在日本销售。

       2008年马自达普力马/Mazda 5 做了不小的调整。从外观上，豪华版（Grand Touring）更换了前保险杠，轮胎，和后LED灯。自动变速箱更新为五速.，内部来看，也有不少的变化，包括发光仪表盘，带AUX音源输入的新款音响控制台，后部空调风口和中央控制台，第一排和第二排全系列座椅扶手，这些都体现在08北美款Mazda 5上。

       规格：

       轴距： 2750 mm (108.3 in)

       车长： 4610 mm (181.5 in) [ JDM: C model/F model - 4505 mm (177.4 in) / S model - 4555 mm (179.3 in) ].

       发动机选择:

        1.8 L MZR I4, 85 kW (116 PS/114 hp)

        2.0 L MZR I4, 110 kW (150 PS/148 hp)

        2.3 L MZR I4, 117 or 119 kW (159-162 PS/157-159 hp)

        2.0 L MZ-CD I4 Diesel, 77 or 105 kW (105-143 PS/103-141 hp)

       获奖

       MAZDA5 荣获2006年加拿大最佳新款多用途家用车大奖 （Best New Multipurpose Family Vehicle ）.

       Consumer Reports 把MAZDA5 列入最佳高工具车名单 （ the best "tall wagon" ）。

       2006年4月日本J-NCAP 六星的前部碰撞安全评级

       2005年欧洲Euro-NCAP 五星成人碰撞安全评级

       马自达6配置：

       生产厂家： 马自达

       最低价：15.98万； 最高价：22.58万；

       技术指标 标准配置 车型颜色 车型数据车型类别 小轿车

       保修条款 6个月/10000公里

       排放 欧III

       发动机数据发动机型式 直列

       排气量 （ml） 2261

       汽缸数 4

       汽门数 16

       气门配置 DOHC双顶凸轮轴

       供油方式 多点喷射

       缸径与行程 （mm） 87.5 × 94.0

       传动形式 4档手自一体

       进气方式 自然进气

       超速传动 无

       发动机位置 前置

       压缩比 10.6：1

       车型尺寸车门数量 4

       座位数量 5

       转弯半径 （m） 5.4

       最小离地间隙 （mm） 127

       行李箱容积 （L） 500

       车身尺寸和重量长度 （mm） 4670

       宽度 （mm） 1780

       高度 （mm） 1435

       轴距 （mm） 2675

       前轮距 （mm） 1540

       后轮距 （mm） 1540

       自重 （kg） 1390

       载重 （kg） 525

       重量分布前 （％） 844

       重量分布后 （％） 546

       性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500

       最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000

       最大速度 （km/h） 200

       0－100km/h加速时间 （s） 9.6

       燃油数据燃油种类 汽油

       经济油耗 （L/100km） 6.7

       油箱容量 （L） 63

       转向、悬挂转向系统 感应型齿轮齿条动力转向

       前悬挂 高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置

       后悬挂 E型多连杆悬架

       刹车、驱动前刹车 盘式

       后刹车 盘式

       驱动形式 前驱

       驱动形式选项 无

       轮胎轮胎型号 205/55R16 91V

       轮胎宽度 （mm） 205

       轮胎宽高比 55

       轮胎直径 16

       太平洋汽车网进口的有：马自达3有两厢版紧凑车；马自达5是两厢的MPV；马自达6wagon是两厢的旅行版；马自达cx7是两厢的SUV；马自达8是两厢的MPV；马自达cx9是两厢的SUV。国产的有：马自达2有两厢的,A0级,就是比紧凑型还小一圈。

       全新马自达3采用了第二代魂动设计语言，前格栅的轮廓更加扁平，两侧与大灯组之间预计还将搭配有镀铬装饰，前包围底部搭配贯穿式进气口，视觉上显得宽阔而精致。

       尾部部分，该车很大部分延续了此前发布的魁概念车设计，包括粗壮的C柱、圆润的尾窗/尾门线条，以及走势独特的侧后门开合线等，其尾灯组形状更加规整，内部采用了四圆式灯组，牌照架也移动到了后保险杠上。

       内饰方面，全新一代马自达3的中控设计感十足。新车采用的三辐式的方向盘，与外观塑造的运动风格相得益彰；中控台则采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置。

       动力部分，新一代马自达3或将搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。预计2.0L排量版本机型的最大功率和峰值扭矩分别达到139kW(189PS)和230N?m。

       （图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

       好了，今天关于“马自达wagon”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“马自达wagon”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。